鬼节出生的人就操控性这一点，对于SUV车型来说算得上的“天生劣势”，为了追求更强的储物能力和高通过性，个头上比轿车更大，更高的底盘让它了不少操控性。3款操控出色入门SUV推荐，谁说SUV操控就一定不如轿车。
操控出色的SUV，CX-30称其为“跑旅”SUV，顾名思义，既有轿跑的流线，又有SUV的实用性。从外观和内饰的风格来看，CX-30也确实具备这些。第一代创驰蓝天的2.0L发动机，其最大158马力、最大扭矩202牛·米的表现，对于一款入门SUV车型来说也能足以胜任。此外，CX-30还搭载了GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，确保这台SUV拥有优越的驾控体验。预售价12.99万元起的CX-30，相比CX-4的门槛更低一些，平台和全新马自达3相同对于那些喜欢SUV又想兼顾操控的年轻人来说，十分值得考虑。
在这个级别中，操控一流的SUV本田的缤智和XR-V可以说是标杆车型。即便是疫情期间，今年1月份的单月销量也都双双破万，是很多同级对手羡慕的对象。在操控层面，虽不及有着“东瀛宝马”之称马自达，但本田优秀的空间利用率，加深了家庭用户对其的认可度。操控可能不是他俩的强项，但动力上却足以称得上同级最优。另外，本田缤智/XR-V较高的保有量，对于以后日常的便利性上也是比较有。
和本田缤智/XR-V一样，丰田C-HR/奕泽也属于双车战略下的产物。其实都知道，对于丰田来说，操控性很难与其沾的上边。但是，丰田的TNGA架构却很大程度的改善了这个事实。不光是丰田其他产品，C-HR和奕泽也从中受益不少。就操控性而言，丰田C-HR和奕泽或许并不是最出色的，但其十分接近轿车的驾驶质感，却是另一层面的“操控好”。
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