9月8日，上汽大众首款轿跑SUV途观X在成都亮相，上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士在接受专访时：途观X是上汽大众品牌年轻化进程的重要一环，今后SUV产品将用“X”的概念来沟通，ID系列也都会以X的命名方式面向市场，这个ID系列不是传统形态的SUV，是运动的，溜背的样式。这意味着从途观X开始，上汽大众将整个SUV家族的X时代，并由此加速品牌的年轻化进程。
目前市场轿跑SUV布局并不多，因为这是一块小众市场，很难支撑起应有的销量，上汽大众为何选择要X作为突破口？
贾鸣镝坦言：途观X现在没有设定具体销量指标，它不是要做多少增量的产品，大众品牌去年开始就提出了年轻化发展方向，现在市场上年轻化产品非常多，包括自主品牌和新。作为传统品牌，上汽大众也必须要抓住年轻消费者的消费趋势，在原有产品上希望能够有效地保留原客户对大众品牌认知，经典，沉稳和稳重的品牌基调不能丢，但也需要细分市场能够让年轻消费者认可大众品牌，提升品牌年轻度，这个才是途观X最大的。
一款新车的研发成本那是按亿来计算的，何况是整个SUV体系，上汽大众的X战略难道只是面子工程？笔者不敢认同，多半是贾鸣镝欲擒故纵之策。这几年，上汽大众每开拓一个细分市场，都相当成功，不管是朗逸PIUS，还是途观L，都让对手羡慕嫉妒狠，说明上汽大众善于发现市场的痛点，相信X战略，同样经过了细致的陈廷敬后人市场调研。
轿跑SUV注定只能小众？笔者认为，目前轿跑SUV销售疲软主要有两大原因，一是后排头部空间小，二是价格比同级SUV高10%左右，但配置反而不如同级。在沟通会前体验途观X发现，其后排头部空间以笔者1.8米的大个，仍有三指空间，中控为三块液晶屏，几乎找不到物理按键，充满科技时尚感，智慧车联网同样具备，特别值得一提的是，新车还装备有矩阵式LED大灯，在奥迪车型中，这套灯组可是3万元的选装件。上汽大众果然老道，将市面上轿跑SUV的短板一一补齐了，如果定价合理完全可以再创途观L般的奇迹。
据悉，在未来的18个月，上汽大众将有10款全新产品或者改款产品上市。包括全新凌渡，也是一个本土化实力的证明，大概明年年中就会看到这台车，非常激进；也包括中期改款的途昂、途昂X和途观，另外明年还要上市三款纯电动车。未来18个月是上汽大众的产品密集调整期，主要围绕产品结构的定位上升，是中高端产品在做密集的更新，包括第一款ID预计明年年初上市。