带金字旁的女孩名字经济日报-中国经济网5月31日讯 昨日，记者从长安汽车内部人士获悉，长安工程研究院已于近日正式裁撤。
资料显示，长安工程研究院成立于2010年4月，是长安汽车工程研究院在设立的分支机构，是继长安工程研究院之后的又一国内自主研发机构，主要方向在政策法规研究、新能源新技术研究、产品项目开发等方面。
长安汽车的研发体系，在前任董事长徐留平的支持下，打造成被称为“五国九地“的全球化体系：包括在美国、日本、英国等地设立研发中心；在重庆上海等地设立研究院等。
本月14日，经济日报-中国经济网汽车频道在《“五国九地”是噱头？长安能否“提得起、放得下”》一文中曾发问：“大潮退去，才看得到谁在裸泳“！在车市整体下滑的大背景下，自徐留平时代就把“全球研发，五国九地“挂在嘴边的长安汽车，是否真正实现了技术驱动的美好愿景？
对于长安福特一线销售人员来说，日子愈发难过；对于经销商而言，更加。因此，有长安福特4S店退网并非个案。
中国正前所未有的挑战。今年4月，已连续11个月销量下滑，部分车企和品牌更是举步维艰，个别企业甚至面临市场和渠道全面“崩盘”的风险。为反映汽车企业的真实情况并助力产业健康发展，为业界和相关部门的决策提供参考，同时也本着对和消费者负责的态度，经济日报-中国经济网记者发回来自汽车生产和销售现场的系列报道——如何走出困境。
今天，作为“如何走出困境 长安福特剖析”的第二篇文章，再让我们对长安福特在营销和渠道方面的现状做一番实地调查。
“3月，长安福特4S店突然撤店，人去楼空，我预交的保养钱都还没退回来。5月初，武汉当地把这个情况了，厂家才表示会协调处理，我还在等他们给我退款”。一位武汉的福克斯车主无奈地对经济日报-中国经济网记者说。