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据动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年8月，我国动力电池装机量约4.17Gwh，环比增长25%，同比增长43.44%；1-8月累计装机总量约22.97Gwh。
从电池企业来看，同上月相比，排名前三的企业没有变化，行业龙头地位企稳。宁德时代以1.47Gwh的动力电池装机量位列第一，占8月总装机量的35.3％。比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1.16Gwh，占比27.8％。而排名第三的天津力神为0.26Gwh，占比6.26％。
显然，在电动化赛道上，宝马、奥迪、戴姆勒三家都将主要火力放在中国市场，并希望通过先发优势抢占中国豪华纯电动市场份额。
当地时间9月4日，奔驰在正式发布旗下电动子品牌EQ的首款量产纯电动SUV——奔驰EQC；就在奔驰EQC正式亮相不久前，奥迪宣布旗下纯电动SUVe-tron在奥迪布鲁塞尔工厂量产下线日在全球首秀；而在8月31日的成都车展上，宝马宣布纯电动SUViX3将在2020年量产，将由华晨宝马生产并销往全球。
比亚迪(01211)发布公告，为了解决比亚迪有限公司的资金需求，公司拟为比亚迪银行及其他金融机构的信贷业务不受限于出资比例提供总金额不超过人民币200亿元的，具体金额及年限以与各银行及其他金融机构实际签订的合同为准。
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