2018年，工作报告中提到全面取消二手车限迁，这是继2017年三部委联合发函取消限迁后国家总理首次为二手车行业发展发声。截止前全国仅有135个城市响应号召，取消了二手车限迁政策，仍有大部分城市没有采取措施。
如今，这些限迁钉子户再也不能再拖了，必须要采取实际行动支持二手车行业流通了。据统计，2018年第一季度二手车网络在售车源量418万辆，分别是1月165万辆，2月份84万辆，3月份169万辆。春节过后，车源增长表现突飞猛进。
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2018年第一季度车源总量418万辆，其中1月份165万辆，2月份84万辆，3月份169万辆。由于2月份受全国大暴雪和春节影响，车源数量环比下降50%左右。但是，进入3月，车源迅速回归，市场表现火爆。
本月车源量省市排名较2月份变化非常大，浙江由第五名上升到第一名，山东由第一名下降到第四名，福建由第十名上升到第五名，辽宁由第三名下降到第六名，由第六名下降到第九名，其他省份均有两名左右的变化。导致这种原因还是因为2月份是特殊时期，否则不会有如此大的差距。入榜的前10名省份整体车源占比64.1%，全国一半以上车源集中在这十个省份。
我们把二手车价格大于50万元定义为豪车。宁波豪车数量回归霸主地位，厦门由第十名上升至第六名，南京替换，跃居第八名，其他城市变化不大。值得注意的是，各地豪车数量与豪车占比差距非常大，排名第一的宁波，虽然豪车数量最多，但是占比整个城市的车源量比例只有3.4％，与占比最大的杭州9.34%，差了6%左右。所以豪车数量多不代表占比就大，相反，豪车数量少也不代表本地豪车占比就少，从此也可以侧面反映出各地的差距情况。
2018年第一季度公平价统计全网36家主流电商平台去重后车源总数418万辆。排名依次是58同城、二手车之家、赶集网、瓜子二手车、优信二手车、人人车、淘车、百姓网、大搜车、看车网。其中前三名被综合服务平台和垂直平台承包，三家车源占全网52.2%，超过一半。第四名到第七名由四家二手车电商平台包揽，除了瓜子二手车在车源上略占优势，其余三家车源量几乎接近，这也跟各家投放的广告量成正比，可见，距离二手车行业的独角兽出现还有很长的要走。
参考各个平台车源最多的三款车型，想购买这些车型的朋友可以去对应平台选购，车源多，选择空间大，可以尽情挑选优质车况车辆，杀价砍价。综大平台最多的3款车型，大众捷达、雅阁、别克凯越车源够多，与这些车的市场保有量大有直接的关系。
2018年3月热销品牌TOP10依次是：大众、丰田、本田、奥迪、别克、宝马、日产、现代、奔驰、福特。其中大众在售车源占比高达13.42%，以压倒性的优势占领第一宝座。第二名到第十名，相邻品牌排名优势微弱，说明更多的消费者愿意选择大众品牌，对于其他品牌车型的选择，人数相差不大。
2018年3月热销车型TOP10依次是：雅阁、宝马5系、奥迪A6L、凯美瑞、福克斯、捷达、凯越、科鲁兹、朗逸、帕萨特。排名与上月变化较大，其中宝马5系由第八名上升至第二名，奥迪A6由第五名上升至第三名，福克斯由第三名下降到第五名，凯越由第四名下降到第七名，朗逸替换Polo。10款车中美系车2款、日系车3款、德系车5款。从热销程度上看相邻两款车的优势不明显，整体趋势平稳，没有出现两极分化现象。
2018年3月二手车热门小型车TOP10依次是：大众Polo、本田飞度、雪佛兰赛欧、现代瑞纳、丰田威驰、起亚K2、铃木雨燕、福特嘉年华、雪佛兰乐风、MINI。其中MINI取代斯科达晶锐，今年首次入榜。小型车热门程度区别较大，大众Polo最受欢迎，领先第二名本田飞度很多。十款热门小型车中德系车2款，日系车3款，美系车3款，韩系车2款。
2018年3月在售二手车热门紧凑型车TOP10依次是：福特福克斯、大众捷达、别克凯越、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众宝来、大众速腾、大众高尔夫、本田思域。相邻两款紧凑型车热销程度优势不明显，没有出现极高极低的现象。但是值得注意的是热销紧凑型车中有5款是大众品牌，包揽前十名中的一半，可见大众品牌的紧凑型车受消费者认可度非常高。
2018年3月二手车热门中型车TOP10依次是 ：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、奥迪A4L、大众迈腾、宝马3系、奔驰C级、日产天籁、马自达6、丰田锐志。本月别克君越和君威出榜，被奔驰C级和丰田锐志取代。10款热门中型车其中日系车5款、德系车5款。10款热门中型车被日系和德系车承包。
2018年3月在售车型中10万元以下车源占比63%，环比下降3%。10-20万元车源占比23％，环比上升3%，20万以上车源占比14%。从此可以看出，二手车市场二手车有趋于中高端车型趋势，不过整体还是以经济型车源为主，适合交通代步使用。
从市场上在售车源车色来看，白色、黑色和灰色依然是主流车色，被称为三大经典颜色，三色总占比72%。红色与银色各占7%和6%。其他小众颜色，如金色、橙色、、绿色等合占15%。选择什么颜色的车，往往也影响着二手车的残值，买车还是买个大众颜色，便于快速出手，同时也会相对卖个高价。
在二手车市场上有个说法：5年内，10万公里以内都可以说是比较优质的二手车车源。从二手车市场在售车源车龄分布情况来看，5年车龄是个分水岭，5年内随着车龄增加车源直线年之后，又呈现较大幅度减少，直至第10年，车源增加开始平稳。
从公平价历来大数据看，紧凑型车一直排名第一位，且比第二名中型车多了近一半。从图表中可以看出，轿车和SUV是二手车市场主流车型，排名靠前，占比大。
2018年3月二手车国别分布主要以德系、国产、日系为主，占比75.52%，环比上升1.52%。美韩欧法占24.48%。排名第一的德系，其中跟大众、宝马、奥迪在国内热销也有关系。从图表看出，合资占比65.11%，国产占比23.43%，进口为11.46%。合资车一直是二手车市场的主流，国产车进步空间巨大，进口车受价格和维修影响，表现为小众市场。