在分析各种因素变化之后，他进一步指出，2015年俄罗斯汽车销量或将比此前一些专家预测的更为悲观。
如果在近期6个月内，俄罗斯与欧美找到成功解决乌克兰危机的解决方案、国际油价回升至100110美元每桶、美元兑卢布稳定在3540卢布、俄罗斯银行不再调高利率，那么俄罗斯汽车市场的前景就值得期待，反之，就会雪上加霜。
倘若情况进一步恶化，国际油价跌到80美元每桶、美元兑卢布变成4550卢布，那么俄罗斯汽车市场的同比降幅至少将在两位数。
2014年夏季，俄罗斯汽车市场并没有传来令人振奋的消息。6月份俄罗斯售出19.93万辆汽车，比去年同期的24.1万辆减少了4.1万辆，同比负增长17.3％，降幅比5月份再次扩大5个百分点以上。7月份俄罗斯售出18万辆汽车，比去年同期的23.45万辆减少了5.45万辆，同比负增长22.9％，降幅比6月份再次扩大5个百分点以上。前7个月，俄罗斯累计汽车销量达到141万辆，较去年同期的156.5万辆减少15.5万辆,同比减少9.9％。8月份俄罗斯售出17.2万辆汽车，比去年同期的23.19万辆减少了5.99万辆，同比负增长25.83％，降幅比7月份再次扩大近3个百分点。前8个月，俄罗斯累计汽车销量达到158.27万辆，较去年同期的179.98万辆减少21.7万辆,同比减少12.06％。
令其暂时松一口气的是，俄罗斯重新启动的汽车报废补贴政策暂时遏制住了此前跌跌不休的糟糕势头。
9月份俄罗斯售出19.72万辆汽车，比去年同期的24.69万辆减少了4.96万辆，同比负增长20.1％，但降幅比8月份缩小了近6个百分点。前9个月，俄罗斯累计汽车销量达到近178万辆，较去年同期的204.67万辆减少26.67万辆,同比减少13％。
然而，值得注意的是，尽管俄罗斯重新启动的汽车报废补贴政策在一定程度上提振了销量、使得9月份俄罗斯汽车市场的降幅收窄，销售形势似乎开始好转，但是该政策如果不在2015年得以延续，那么将会形成政策退出之后市场变冷的。而另一方面，目前美元和欧元对于卢布的汇率在明显攀升，这势必削弱市场向好势头，加速俄罗斯汽车市场的下滑。
专家预计，在接下来的几个月，在俄罗斯支持汽车本地化生产的举措下，车市的颓势将有所舒缓。尽管如此，在2014年第3季度，俄罗斯汽车市场并不会发生根本性的回暖趋势。2014年全年俄罗斯可能会售出245万辆轻型车，将比2013年的277万辆缩水12％。
对于所有在俄罗斯汽车市场上打拼的汽车制造商来说，2015年注定将是不同寻常的一年。即便是在最乐观的情况下，2015年俄罗斯汽车销量将比2014年减少5%以下。而在悲观预测下，2015年俄罗斯汽车销量或将比2014年减少1015%。
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