8月12日23时30分许，天津滨海新区瑞海公司品仓库发生爆炸，停放在天津港进口汽车仓储场内的进口汽车在事故中被损毁。业内普遍预计，将有近万辆车被或者损坏。国机汽车股份有限公司市场营销部高级经理王存表示，此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响有限，但因供需关系发生变化，不排除进口车商借机进行价格调整的可能。
近万辆进口车受损
天津港一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一，在此次品爆炸事故中，由于爆炸中心临近天津港进口汽车仓储，大众、雷诺、捷豹虎等在天津港有汽车存货的企业受损严重。事故发生后，东风雷诺率先发布声明称，经过初步估计，公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损、。此后，大众也发布声明表示，正在积极核实车数量。同时，另有约4000辆现代、起亚进口车遭受损毁……除上述品牌车型受损外，奥迪、福特、标致雪铁龙、克莱斯勒、捷豹虎、马自达等品牌的部分进口车也是从天津港入关，预计此次事故受损进口车总数近万辆。
王存透露，天津港历来是中国进口车的主要集散地，2014年，该港进口量几乎占到了市场份额的50%，因此本次天津港受损将对今后一段时间国内进口车的交付带来影响。同时，多家平行进口车商表示，今后一段时间将会把进口业务向上海港、连云港、宁波港、洋山港分散。
库存缓解供货紧张
商报记者走访京城车市发现，目前进口车经销商普遍认为，天津港爆炸事故对销售不会产生影响，而会因供需关系的变化，借机着手“调库存、守价格”。
一位进口大众的经销商告诉商报记者，此次天津港受损车辆中，只有几辆是其预定的，估计将影响客户的交付时间，但其余车型要看紧俏程度，库存应该能支撑两个月的时间。
同样，一位雷诺的经销商负责人也透露，目前各车型均有现车，但1-2个月后，产品供应可能会出现问题。
实际上，今年以来进口车市场了严峻的挑战。数据显示，今年上半年，进口量仅为52万辆，同比下滑23.3%。其中，6月进口量为8.8万辆，同比下滑28%，王存透露，今年7月，进口汽车9万多辆，同比下滑30%。进口车市场供需下滑的趋势在不断增大。他表示，今年每个月的进口车数量都同比下降，目前进口车的数量已经比2011年进口车数量还要少。
与此同时，进口车库存量则进一步加大。今年6月，进口车行业整体库存深度为4.76个月，经销商库存超过2.5个月，这也意味着经销商要消化这些库存至少需要两个月时间。
亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，由于天津港进口车报关业务暂停，进口车型暂时不能由天津港进入中国市场，这将对整个华北乃至东北区域的进口车市场产生影响。另外，进口车从订单到交货至少需要3个月的时间，这也让经销商库存压力得到一定缓解。
整体价格面临调整
不过，多家经销商表示，随着9月销售旺季的到来，在资源紧张的情况下，优惠或许会相应减少。
此前，受市场消费需求低迷、库存压力过大的影响，进口车价不断下调。根据中国进口汽车信息联席会提供的数据显示，今年6月进口车优惠幅度达到12.1%，平均优惠金额达到8万元，进口轿车市场平均降价幅度达到13.2万元。
颜景辉认为，从目前来看，各品牌受损的车辆数量不会超过一个月的销量，对于紧俏车型而言或许会出现断供的情况，不排除经销商借机调价的可能。
统计数据显示，今年7月京城进口车交易量为4900辆，同比增长-22.22%，环比增长-12.5%。1-7月京城累计交易进口车37170辆，同比累计增长-14.85%。目前，多数进口车型价格已经优惠探底。
“进入9月，需求相对会出现上升趋势，如果货源问题尚未解决，部分车型肯定会出现惜售的情况，优惠也会相应减少，甚至会出现热销车型加价的可能，供需关系的变化，价格调整将在所难免。”一位进口车经销商称。
商报探市
目前进口车优惠力度仍处高位
在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故中，多家车企的几千辆进口车受到波及，不同程度受损，猜测可能会对进口车市场产生影响。对此，国机汽车股份有限公司市场营销部高级经理王存认为，目前进口车的库存系数在两个月左右，仍然高于1.5个月的库存警戒线以上，经销商的库存量能够支撑目前的销售。但是，对于个别紧俏或稀少车型可能会产生影响，这要看天津港报关等业务的恢复情况。
数据显示，今年上半年，我国累计进口汽车52.3万辆，同比下滑23.3%；经销商交付客户进口车销量为46万辆，同比下滑21.5%，且今年上半年各月销量均低于去年同期销量。同时，在进口量与销量双双走低的情况下，进口品牌车型的库存系数却居高不下，今年各月库存系数均显示过高。而库存高企也直接导致新车销售优惠幅度的增加。今年6月，进口轿车平均优惠幅度高达17.7%，金额达12.3万元。
事实上，市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值。目前，2015款奔驰S 400L优惠19万元；2015款捷豹XJL 2.0T两驱尊享商务版优惠38万元；2014款奥迪A8 45TFSI豪华型优惠30万元、2014款奥迪A8 6.3 W12专享型优惠则高达80万元。值得关注的是，与进口豪华轿车加大优惠幅度相比，热销的进口豪华SUV车型也是降声一片。市场上，2014款宝马xDrive35i车型优惠13万元；2015款奔驰GL 400车型优惠近30万元；虎揽胜3.0L车型优惠17万元。一位经销商负责人坦言：“今年以来，进口车的销量明显下滑，虽然我们给出的优惠已接近探底，但销量仍未有起色，下半年的日子可能会更不好过。”
颜景辉表示，进口车大幅降价，已经让部分经销商出现赔钱卖车的现象，未来可能会使经销商的经营状况出现问题。而且，购买进口车的消费者多为老用户，价格大幅下跌，会使其对进口车价格失去信心，产生持币观望的情绪。
此外，值得关注的是，进口豪华车价格的大幅下降，已将中规车的价格拉低至平行进口车的价格区间，以往靠价格优势“打拼”的平行进口车已风光不再。一位平行进口车销售人员称，虽然平行进口车经销商普遍都经营小众车型，但此前看到宝马X5、虎揽胜等豪华SUV车型的热销，很多经销商选择经营这些车型的美规版本，比中规车型更低的价格，使其成为店中的销售主力。但是，随着中规进口豪华车的价格下探，部分平行进口车的价格已无优势可言。以宝马X5为例，中规车型优惠后的价格与美规车型同为72万元。“在售价相同的情况下，虽然平行进口车的配置要高于中规车型，但中规车型能够享受三包政策，平行进口车则需要消费者购买‘三包险’，额外的支出让消费者更青睐于中规车型。”上述经销商负责人表示。商报记者 刘洋