国内的纯电动车分为两类，第一类是以燃油车平台为基础进行而来 ，比如唐EV以及轩逸EV之类的；第二类，则是由电动车专属平台开发而来，在设计、布局和动力系统方面都充分考虑了电动车的特殊性和可变性，这显然比第一类更合理、更进步一些，比如我们今天的主角将于4月27日正式上市，新车将提供两种版本，其中炫530补贴后预售价为14万起，而魅630补贴后预售价为16万起，综合续航里程分别为410KM与510KM，要买新能源汽车的可以再等等啦！
下面我们来了解下这款Aion S，新车在前脸部分并没有像传统纯电动车那样采用全封闭的进气格栅，而是采用了半封闭，下方的进气格栅主要作用是为电驱系统提供冷却作用的。左右两侧的雾灯区域配有导流通风口，可以有效的降低风阻系数，值得一提的是该车的风阻系数为0.245Cd，这样的数据对比同级车型也是属于比较优秀的。
Aion s的T型LED灯组被成为：穿云箭式前LED大灯组，点亮后有不错的辨识度，其前脸LOGO还是采用了蓝色涂装，这也是所有新能源车的“标配”
从侧面可以看到Aion s的腰身线有上扬的设计，并且贯穿了前后门把手，营造了一种俯冲的视觉效果，D柱还采用了一丝熏黑的设计，营造出悬浮车顶的效果。此外Aion s还带有双色车身的配置，消费者可以在APP上搭配红+黑、白+黑两种配色，而且选装是不需加价。
接着我们再看看内饰，Aion s采用了贯穿屏的设计方式，把液晶仪表盘以及大尺寸中控屏融合在一起，一定程度上拉宽了车内的视觉效果，方向盘是采用了多功能双辐式设计，这个设计比较科幻，车内还大量使用了钢琴烤漆材质，配合真皮包裹营造出不错的豪华感，新车配有电子档杆，电子手刹自动驻车等功能，前方那个区域是手机无线充电装置，科技感有不错的体现。
接着我们来看看天窗，这个天窗可谓是整台车最大的亮点，这个天窗不仅是全景天窗，通过那一条条的电阻丝就可以看出这个天窗不一般，Aion s的车顶还搭载了车顶太阳能电池板，能够实现充电通风换气等功能，车载太阳能电池能产生60W的功率电脑，满足车内的音箱空调等用电设备。
最后我们来看看动力系统，新车搭载了永磁同步电机，最大功率为135kw（184PS），峰值扭矩为300牛米，NEDC综合续航里程为410KM与510KM，如果是匀速60km/h的速度续航里程还能高达600km。
总结：Aion s是广汽新能源GEP平台的第二个产品，传祺GE3则是第一个产品。同时也是得益于这个平台，所以Aion s是国内第一个纯电NEDC续航达到510KM，匀速行驶达到600KM的车型，此外凭借着各种黑科技与亮点Aion s相对于其他车型已经是处于自主品牌电动车阵营的中上水平了。
据悉从今年开始广汽新能源还将每年推出两款车型，在2019年实现3-4万的销量，Aion s的上市同时也代表着广汽新能源在新能源领域这个市场确实有这个实力，另一方面来说也代表着我国的新能源技术得到了进一步提升，消费者也有更多的产品可以选择，这点无论是从宏观还是微观来说都是值得高兴的。
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