11月10日，借中国进口博览会的东风，中国航空油料集团有限公司（下称“中国航油”）在2018中国航油国际论坛上，正式发布“中国航空煤油消费指数”。
航空煤油又称喷气燃料，是喷气式飞机发动机的重要燃料，在的40年间，中国的航空煤油消费量增长了140多倍，成为我国消费经济的重要组成部分。
中国航空煤油消费指数，是由中国航油集团联合中国宏观经济研究院共同研究，依托中国航油的大数据系统，采用拉氏指数方法编制而得，涵盖全国 30 个省、市、自治区民航机场航油消费的数据，旨在反映中国民航航空煤油消耗和航空运输状况，成为研判宏观经济、区域经济和城市经济发展变化的重要参考指标。
“我们发布中国航空煤油消费指数，目的是利用航煤消费情况，为宏观经济运行提供参考依据，”中国航油总经理奚正平告诉记者，作为全球第二大航空煤油消费国，为增强航煤国际影响力、提升航煤国际话语权，中国有必要构建和完善航空煤油生产、贸易、运输、消费各环节的价格指数，为完善大商品价格形成机制提供参考。
据记者了解，目前中国航油已在全国223个机场、四大洲20个国家的57个机场，为全球300余家航空公司提供航油加注服务，是全球最大的综合性航油供应商。
奚正平透露，未来三年的计划是每年都会在中国航油集团的网站（）上发布有关省会城市、副省级城市的指数。下一步，中国航油还将继续与中国宏观经济研究院深化合作，从体系架构、经济含义和指导定价等三个方面完善指数的编制、发布和应用，有针对性地构建中国航空煤油综合指数、采购指数、赵姓名字大全进口指数、运输指数、库存指数以及“一带一”航空丝指数等。
对于此次发布的中国航空煤油消费指数，国务院发展研究中心研究员张立群指出，目前观察宏观经济运行，需要更多的指数，“我们现在有采购经理人指数、PMI等指标，如果航油指数加入进来，对观观经济运行肯定会提供更多的支持，能更准确地判断中国宏观经济运行态势，提高政策的预见性、前瞻性。”
在2018中国航油国际论坛上，新加坡普氏资深分析师王祝伟也对目前的航油市场进行了分析，称尽管近期中国航空煤油的消费市场有增速放缓的趋势，布伦特首行原油价格也在昨晚跌破了70美元一桶，创了今年2月份以来的新低，但随着2020年1月国际低硫燃料油新规的实施，柴油以及航空煤油的价格都会出现一个爆发式的增长。
中国航油副总经理龚丰也对记者分析，今年上半年，我们的航油消费量增长很快，下半年有些降幅，但预计未来10年的年均增长在7%左右，“保守的估计，2028年中国民用航油消耗量将超过5000万吨。”
“20年后，我们预测全国超过100万吨的机场达到40个以上，现在的供油设施是无法保障的，”龚丰进一步指出，因此未来建设的重点应该是配送中心和运油管道建设。