前阵子，苹果在秋季发布会上又发布了Xs和Xr两款新手机，会长身边有些朋友已经准备淘汰才买了一年不到的苹果8，转而去购买新产品了。会长发现近些年各行各业“推陈出新”的节奏是越来越快了，加上人们喜新厌旧的天性，导致很多人的工资不知不觉就花完了。
在汽车行业也是一样，似乎大家很怕新车出得慢了不能早日掏空准车主们的钱包，而且在新车上市之前很久就放出消息，仿佛在说：我这又有新车了，各位老板准备好钱啊！而且为了造势，这段宣传等待的时间一般还挺长。这不，很早之前便露脸了的这三款新车，终于上市了！
HS是名爵旗下一款全新紧凑级SUV，在此之前名爵在这个市场仅投放了锐腾这一款车，而锐腾上市已经有些年头了，所以“引领时尚潮流”的名爵HS恰逢其会的到来了。
虽然是一款全新车型，但乍看之下HS并不能让会长感受到太多新鲜感，因为它的外观可以简单直接的总结为：大号的名爵ZS。当然了，细节方面还是有所不同的，比如雾灯格栅、前后下包围等等地方，灯组等地方也有些许不同。
内饰设计方面，名爵HS也是和ZS不同的两种风格，ZS实际上和名爵6有些相似，但为了更深的高级感，名爵HS采用了新的设计，两侧圆形出风口、悬浮式的中控屏以及双色拼接的内饰配色，加上大量的皮革包覆，质感还是很强的。
动力无疑是名爵HS的强项，其搭载了一款最大功率169马力的1.5T发动机和一款最大功率231马力的2.0T发动机，其中还有两款车型带有适时四驱系统，这一套组合下来使得名爵HS百公里加速时间仅需7秒多。不过四驱车型的售价高达17.98万起，一般人不会选择吧？
长安欧尚本是长安汽车旗下一个子品牌，后来大概是为了显示其性，于是“长安”这两个字被去掉了，干脆就叫欧尚汽车算了，而COS1°可以说是这个欧尚汽车首款作品，其中文绝美艳妇名后被确定为“科赛”。
欧尚科赛长宽高为4830/1868/1775mm，轴距达到了2800mm，是一款名副其实的7座中型SUV，这款车外观的精致感还是挺强的，前脸进气格栅采用满天星式的设计，侧面腰线平直，整体外观属于哪种乍一看不亮眼，但越看越耐看的那种。
内饰的设计也是以平直为主，中控搭配了一块10英寸的大屏，简约的基调下通过配色和用料的处理，营造出了一种高级感，这块10英寸大屏可操作的内容也是相当丰富，而且支持语音控制，响应速度也非常快。座椅布局采用了2+2+3的形式，第二排座椅带扶手，整体的乘坐空间表现在7座中型SUV这个大圈子里都算不错的了。
欧尚科赛全系均搭载了一款代号为H15TG的1.5T发动机，最大功率178马力、峰值扭矩265牛米，匹配爱信的6AT变速箱，这套动力组合带着这么大台车，在起步阶段的提速还算可以，日常代步还是完全没问题的。
越是庞大的组织，其中越是盘根错节，比如东风汽车集团有限公司，旗下的子公司多得让人傻傻分不清楚，东风风行就是其中之一。东风给东风风行的定位是“载货汽车和轻型乘用汽车生产”，东风风行之前确实在专注商务车的生产，但现在显然也借着SUV的东风火一把了。
挺早之前，风行T5就亮相了，凭借大气的外观设计，想必也是获得了一定的关注度。现在新车设计貌似有个潜规则，“嘴”越大、越大气，风行T5的进气格栅面积绝对是同品牌最大的，配合双“Y”形的前大灯，前脸还是挺有力的，不过侧面的线条处理和尾部的设计就出廉价感了，尤其是“”,会长反正是觉得挺丑的。
内饰的设计绝对是这款车的一大亮点，风行T5的内饰有种法系车那种天马行空的感觉，仪表台采用了偏向驾驶员一侧的处理，中控同样设置了一块10.4英寸的大屏，新鲜感还是挺强的，绝对能让人眼前一亮，至于喜不喜欢就见仁见智了。
风行T5采用了三种动力的组合，一款最大功率150马力的1.5T发动机、一款最大功率165马力的1.8T发动机以及一款204马力的1.6T发动机。没错，这款代号CE16的1.6T发动机是传说中的“宝马”发动机，也就是宝马和PSA合作开发的那款，采用了一些还算不错的技术，比如缸内直喷、双涡管单涡轮增压系统等等，因此比那款1.8T的动力表现更好。
现在的新车让人目不暇接，尤其是热门的SUV市场，其中不乏浑水摸鱼之辈。当然，以上三款还是值得考虑一下的。
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