[车友头条-车友号汽车大师新能源汽车市场随着国家的大力支持，越来越火热，在2017年，中国累计销量53万辆的新能源汽车。尽管很多消费者仍然对纯电动汽车略有失望，但是新能源车型注定是未来重点发展的方向。如果你不喜欢纯电动汽车，在抱怨它的续航里程不够远，或是充电太慢、充电麻烦等等，那么你可以选择一台插电混动车型。既因为插电混动车型既不用长时间充电，又可以不完全改变消费者的用车习惯，同时油耗还能低的惊人，可谓是一举两得。
眼看着领克01在上市以后就一直卖的火爆，每个月售出近万台，这还是在产能稍有欠缺的情况下。这说明领克汽车的产品以及服务已经捕获了消费者的心，这种瞬间被认可是一个汽车厂家值得骄傲的。就在7月27日晚，领克汽车又出来“搞事情”，在领克中心举办了动能进化之夜暨领克01PHEV上市线上发布会活动，也就是说领克正式进军新能源汽车领域，在活动现场，厂家还现场拆车，以证“线 PHEV是领克汽车旗下首款混合动力车型，此次上市的领克01 PHEV共有3款车型，市场指导价为领克01 PHEV 劲Pro 26.28万元；领克01 PHEV 劲 24.28万元；领克01 PHEV 劲Lite23.28万元。领克01 PHEV将采用全国统一补贴方式，统一最高补贴额度为33000元（国家补贴+地方补贴目前最大值），补贴后价格为领克01 PHEV 劲Pro 22.98万元；领克01 PHEV 劲 20.98万元；领克01 PHEV 劲Lite 19.98万元。
从领克01 PHEV的售价来看，大狮兄看出了领克汽车满满的诚意，因为作为插电混动车型，就连的插电混动SUV都要卖到20万以上的价格，并且还是1.5L插电混动。这样来看，拥有沃尔沃技术基因，诞生于CMA架构平台的领克01 PHEV并没有漫天要价，还是很合理的价格。
领克发布的这第一款插电混动车型被定位于豪华智能插电混动SUV，并且也是基于CMA架梦见楼房倒塌构平台而诞生的。或许很多人已经了解CMA架构平台，该平台可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，同时通过该架构可以改变轮距轴距的特性，从而衍生出更多的车型，这也是为什么在领克01上市不算太久就可以推出插电混动车型的原因。
领克01 PHEV拥有Drive-E双引擎科技，1.5TD与西门子高效率电机双动力组合带来优秀的动力输出表现，并可实现Pure（纯电模式）、Hybrid（混动模式）、Power（动力模式）、Save（电量保持功能）之间的切换。领克01 PHEV的综合功率可达256Ps，电机最高效率为95%，低惯量涡轮增压器了小尺寸叶轮介入更早，在1000rpm即可提供强劲动力，因此，领克01 PHEV百公里加速达到7.3秒之快，而制动力也是与动力成正比，100km/h-0km/h刹车距离仅需35米。
除了经济性与动力性，领克01 PHEV秉承主动安全、行人安全、、财产安全的“全域安全”，在全域安全的基础之上，增加多项双重安全防护系统：“双重智能电源管理系统”、“双重制动安全防护系统”和“双重智能安防系统”。尤其是领克01 PHEV所搭载的博世ESP® 9.3 hev X版本是基于目前最新的博世ESP9.3，专为新能源车型设计而来，采用四通道控制每个车轮进行制动，可根据车辆行驶情况智能调节不同车轮的扭矩大小，协助驾驶员让车辆在弯道，坡道，分离面，及冰雪面上安全，稳定，平顺驾驶。与博世iBooster二者协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收，不但能使电动车辆的续航里程增加高达15.4%，还能有效减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放。
为了更好的向消费者展现领克01 PHEV的良好“功底”，发布会现场竟直接开拆，拆解过程中，朱凌向消费者电机集成技术即P2.5架构，领克01 PHEV是同级别唯一使用P2.5架构的插电混动车型，将电机高度集成于变速箱内，由此诞生的7DCT-H自动变速箱，最高传动效率可达到97%，提升了14%的动力和42%的节油率。同时，领克01 PHEV的动力电池拥有的冷却系统和先进的保温技术，最大限度延缓电池性能衰减。
领克01 PHEV车型延续了领克01作为C-NCAP5星+车型的强大安全基因，在被动安全结构方面，拆解过程中可以看到领克01 PHEV采用了铝合金的前防撞梁，并且运用了大量高强度钢材。此外，领克01 PHEV还采用了先进的anti-WHIPS防鞭打座椅，能够在车辆被追尾时，向后倾倒一定角度用于吸收能量，通过座椅的精密结构缓冲追尾碰撞能量，减小对前排乘员的头、颈部的冲击；同时，防止车辆突然制动时, 车内乘员向前滑动从而发生状况的防下潜横梁、可协助控制碰撞给乘员的冲击力的CLT锁止舌片技术以及可缩短汽车正面碰撞时方向盘后移尺寸，降低驾乘人员受二次的程度的80mm可溃缩的管柱等被动安全配置为消费者带来全方位的。
领克作为新时代高端品牌，致力于以技术变革不断解决消费者核心痛点，领克01 PHEV的正式上市将代表领克新能源车型的先锋力量，征战新能源市场。未来，沃尔沃汽车和领克汽车未来还将在Drive-E系列动力总成、电气化等前沿技术中进行进一步深入合作共享。据悉，领克01 PHEV将在8月份正式交车，2019年下半年，领克01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计2020年上半年在欧洲销售，助力领克品牌全球化进程更进一步。（文/车友号 汽车大师）
口碑 要说最满意的，还是这个价位可以买到沃尔沃的发动机，爱信的变速箱，沃尔沃的平台，和XC40一样的
口碑 我真的喜欢领克的油门和刹车调教!轻轻一点车就就走，踩下一半就上一百，刹车平时就踩三分之一就有感觉，开起来很轻松很有信心！
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