不知道有多少人听说过莲花汽车，别误会，笔者说的不是那个已经倒闭了的青年莲花，而是说的来自英国的跑车品牌Lotus莲花。说起这个品牌，其实它在中国还有一个叫法，叫特斯。因为莲花被抢注了，所以才使用了英文Lotus的音译。翻开英国莲花的发展史，其实我们就不难发现，它是一个专注制造跑车的品牌，在F1赛场中，特斯也曾作为厂队出战。
说起莲花汽车的历史，大家只需要记住三个时间点就可以了，第一是莲花汽车成立于1952年，第二是它在1996年的时候被马来西亚的宝腾汽车收购了，第三就是莲花汽车在去年2017年年中的时候，被我们国家的吉利汽车收购了51%的股份。这样说起来的话，莲花汽车也算是我们中国人的品牌了。
虽然在品牌归属上，目前莲花汽车属于中国人，但是在产品上，莲花的产品却是纯正的来自世界跑车之乡英国的纯粹玩物。笔者曾经近距离的欣赏过一台莲花跑车，它非常讲究轻量化和纯粹，在莲花跑车的座舱里，我们基本找不到一个多余的零件，全都是为了轻量化而量身定做的装备。因为轻量化和纯粹，量化跑车的虽然不像很多重跑那样马力很大，但是加速却非常快，赛道的操控性也好的惊人，其实这些才是莲花品牌的精髓所在。
笔者一直认为，莲花汽车是一个有调性的牌子，他们是不会为了追名逐利而推出一些不纯粹的车型的，但是就在近日，居然有消息称莲花汽车要做SUV了，这真的让包括笔者在内的很多跌眼镜。
莲花造的SUV难道和他们的跑车一样，也是极度轻量化和极度纯粹的吗？难道厂家真的要打造一台底盘抬高的跑车出来吗？从目前的信息来看，笔者觉得这种可能性不大，因为既然都已经要造SUV了，既然已经了，为什么不到底呢？与其搞个没人买的SUV，还不如不搞。
但是在目前莲花的产品体系中，又没有现成的平台，这该如何是好？面对着这样的情况，很多民间大神纷纷猜测，莲花会采用领克01的平台，因为毕竟现在莲花和领克算是一个妈养的品牌了，在平台上相互通融一下，也不是什么难事，就好像人家大众集团的途锐、Q7、卡宴、添越和Urus那样。
至于莲花的SUV，外形会是什么样的，大家可以先看看效果图YY一下，毕竟定位在跑车品牌的莲花，相信他们的SUV在颜值上也不会让人失望。至于动力系统，笔者觉得莲花会使用自己的更大马力的动力单元，比如说现款Evora的3.5T V6发动机。
坦率的讲，其实笔者是不看好莲花造SUV的，因为毕竟像莲花这样的品牌，品牌力又不强，卖到中国来的价格又不会便宜，很难对于传统的豪华车市场造成冲击。虽然莲花汽车2017年在全球市场的销量达到了1600台，相比2016年增长了13%，但是这也不代表莲花造什么车都能热卖啊。
这里有一个比较典型的教材，就是阿尔法罗密欧的Stelvio，它在登陆到中国市场之后，除了上市之初的几个月销量还行以外，目前的状况并不好。毕竟像阿尔法罗密欧这样对于中国消费者来说的比较陌生的品牌，想在中国取得一定的成绩也不是随随便便的事情。
但是话又说回来，被吉利收购之后，莲花汽车在中国其实还是有机会的，比如说日后到中国来建个工厂什么的，也不是不可能啊。说白了，只要价格够便宜，什么车都会在中国有一席之地。（文/吴昊）