１月４日电（记者乔继红 朱晟）尽管受柴油车“排放门”事件负面影响，２０１７年新车销量仍创下２０１０年以来最高纪录。
联邦机动车行驶管理局４日公布的数据显示，２０１７年共销售新车３４４万辆，比前一年增加２．７％。
其中，柴油车销量比前一年大减１３％，约为１３４万辆，市场份额为３８．８％，而前一年为４５．９％。汽油车销量则大增１４％，至近２００万辆，市场份额为５７．７％；新能源车销量也有所增加，市场份额约为３．４％。
从品牌来看，大众汽车销量比前一年减少３．３％，但市场份额依然最大，为１８．４％；宝马旗下品牌Ｍｉｎｉ销量大增６．１％；奔驰销量增加４．８％。
２０１７年，及车企力推电动汽车发展，但成效不明显。混合动力车销量虽大增７６％，但总量仅为８．５万辆；纯电动汽车销量增加１２０％，总量仅为２．５万辆。
尽管受柴油车“排放门”事件负面影响，２０１７年新车销量仍创下２０１０年以来最高纪录。混合动力车销量虽大增７６％，但总量仅为８．５万辆；纯电动汽车销量增加１２０％，总量仅为２．５万辆。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)16日最新发布的数据显示，欧盟10月新车销售量同比增长5.9%至117万辆。其中，大部分主要市场表现良好，特别是西班牙、法国和意大利，销量分别同比增长14%、14%和7.1%。
丰田5月在华新车销量增长9.6% “卡罗拉”畅销,记者 王欢】据《日本经济新闻》6月6日报道，丰田汽车6月5日宣布，5月在华新车销量(零售量)同比增长9.6%，增至11.28万辆。另一方面，成为小型车减税对象的日产主力轿车“轩逸”的销量同比增长20%，增至2.16万辆，是日产最畅销的车型。
尽管受柴油车“排放门”事件负面影响，２０１７年新车销量仍创下２０１０年以来最高纪录。混合动力车销量虽大增７６％，但总量仅为８．５万辆；纯电动汽车销量增加１２０％，总量仅为２．５万辆。