2013年11月20日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和易车公司共同主办的“2013中国汽车经销商高峰论坛”在广州长隆酒店盛大召开。来自*官员、经济学家、汽车专业人士、汽车厂商、汽车经销商、代表等1500余位业内人士齐聚一堂。易车公司总裁邵京宁在论坛现场发表了主题为“一个经销商的2014”。
邵京宁：今天的论坛是中国汽车经销商高峰论坛，不知道大家是否注意到，从会议的议程安排来看，中国经销商的地位非常高。刚刚向松祚博士、主任、梅松林博士分别谈到了国家的总体的设计思、线图，中国汽车行业的发展脉络，然后讲到了经销商，梅博士给出了经销商行业的数据，机遇和挑战，对比数据令人振奋。经销商的内容前面的嘉宾都讲完了，因此我只能讲一个经销商的故事，因此我的主题是一个经销商的2014。
刚才主持人讲到双“11”以来举办的类电商的活动，易车惠在双“11”当日所取得的，我们认为它代表了未来中国汽车经销商在微观领域发展的趋势和动向。我们今天展望一个经销商将如何度过充满挑战的2014，这也常微观的话题，从一个很大的概念到一个很小的事件其实也没有那么遥远，下面进入的正题。
刚刚在成都结束的中国汽车流通行业协会上的发言，如何看待汽车电商，我谈了十句话，提出了八个基本的观点，另外两句话是为易车做的广告。为了更加清楚地说明我的想法，我觉得有必要回顾我在成都论坛上说的内容，主要是谈对汽车电商的认知和理解。例如特斯拉的直销模式，在中国不具有产业意义；车企无法脱离经销商地实施汽车电商；汽车交易不太适合狭义的电商概念；汽车经销商应该拥抱电商，与时俱进；所谓的汽车电商本质是更大的集客量和率；汽车和销售实现整合营销，形成闭环，达成一次销售，减少经销成本；经销商需要电商化，因为它是运作的好帮手；于经销商而言，利用互联网做营销太复杂，而电商可以帮上忙，但这并不等于经销商可以当甩手掌柜，我们依然期待，经销商要做电商的业务，而不是将互联网当做小弟来看待。
在座很多的经销商有网上购物的经历，我觉得人数起码不低于50%。你们会看到，淘宝、京东这样的电商平台如何服务客户的，基本上建立了与实体店不同的用户价值体验体系。大家都要承认实体店和网店对待客户的不同，一个在天上，一个在地下，存在巨大的反差，互联网这种真诚拥抱的态度不是实体店“中学为体，为用”能建立起来的。看看淘宝的小二，如何服务自己的客户，如何求好评，剿灭一切的恶评，其实真正的以用户为核心的经销体制，我认为现在还远远的没有建立起来，这种思维方式的构建更加的重要。
以上是我在成都讲的基本观点，光说不练是假把式，今天谈谈易车怎么帮助中国的经销商实现电商化。至于如何在汽车金融、保险、后市场、维护以及二手车等主要的营销节点建立起一次销售的闭环结构，我们留一个悬念，明年再讲。
从前的新车销售有太多的问题困扰我们经销商。其实我们就是卖车的，我们要做很多的工作，要设计广告、要投放，要衡量各个投放渠道的效能，要顾客、完成效果和性能评估报告，到最后卖了多少车。但我们整理一下，新车销售就是三个环节，第一个是广而告之的宣传环节，第二个有了宣传效果后进行潜在的关系管理和集客归纳，最终是成交环节，一手交钱，一手交车，完成销售行为。我们追求的是什么，无非是三个环节的最大化，也就是宣传的最大化，集客的最大化，还有就是成交的最大化，做到这几点，事情就解决了。
首先看宣传的阶段。经销商做好互联网的营销，首先要了解垂直是什么，垂直投放是怎样的，门户投放是怎样的，有多大的经营价值；还要看网站对自己有什么意义；还要看搜索平台，以便达到投入少、见效快，以一种高效的购买方式达成营销目的；还要看精准的实时排名；还有电商平台。这就是精准的广告投放系统，在每一个细分领域中，都要非常专业才可以达到我们的营销目的。当我遇到这些问题的时候，我也是一筹莫展，但是2014年会不一样，易车会给大家提供三套解决方案。
第一，基于易车网的解决平台、基于易车价值的所有广告联盟以及营销产品“易集客”。这三个产品有什么作用呢？你的广告在有价值的平台上投入后，其他的你就不用管了。易车帮你完成广告设计，创意，平台的采购，营销方案和整个方案的组织实施，效果集成和效果，全过程可以在易车网完成。以上的三个产品，可以解决宣传阶段，广而告之阶段，达到效果的最大化。
第二是集客阶段，就是客源从互联网哪里来。我们用“易车网”和“易车网站外”这两个集合来划分我们的用户。针对两个用户群，我们也有两个解决方案，一个是车易通，这是易车网的客流工具。明年易车还会推出“车盟通”，帮助经销商集纳和管理易车网之外互联网上的所有销售线索，跟车易通达成搭档，相辅相成，帮助经销商完成所有的销售管理。
最后看成交，这是新的概念，因为以前互联网的概念下，我们基本上不太负责成交阶段。但现在随着电商时代的来临，汽车经销领域电商化成为不可逆的趋势，因此我们要未雨绸缪做好准备。实际上这一趋势已经开始了并且有了阶段性的，易车已经有两个产品，一个是网销通，一个是易车惠。网销通是产品的解决方案，实质是跟经销商按成交付费的商业模式，基于某个特定的时期和特定的时间段，以电商化的模式，进行项目性的推广的营销方案。易车惠是在今年9月以来到12月份的活动基础上完善、细化和产品化和模块化，形成规范的电商项目和产品服务。
网销通开通汽车网络销售新的模式，用户通过易车网或者是易车网的APP在线下订单或者是预约，经销商获取订单的线索，进行有效的管理，包括到店接待，试乘试驾签订购车合同，最终成交后，由易车向成交用户进行返现，规模在1000到2000不等，要看具体的车型，这个钱是由易车公司向用户支付的，你赚钱我才赚钱，你不赚钱，我们就不赚钱，这是我们的推广模式。
今天也有很多的同行朋友前来旁听，我们以后单聊，详情可以问易车当地的服务人员，今天这里不展开谈了。
至于易车惠，相信很多的经销商朋友已经参与了这一活动，就是2013年连续三个季度的易车电商服务活动。我们将提供更好的O2O的服务体验，充分在2013年操作的基础上，将它做得更加的精制和完善，使用户体验更加出色，帮助经销商完成更大的率。
车展结束后，我们遍布全国的区域人员，将跟广大的经销商客户进行深入的沟通，我们可以为大家定制易车惠的活动。春夏秋冬的四季都有特定的易车惠的专场，例如SUV专场，年轻人代步工具专场，家庭代步用车专场，一整年的活动非常丰富，目标清晰。
易车在广告宣传阶段、集客阶段、销售阶段，都提供了比较有针对性和有效的迎合工具。它们之间不是没有关系，而是上中下游的贯穿。传统的营销，我们是汗流浃背，被营销各个零碎的环节压得喘不过来气。现在，你真正的拥抱了汽车电商这一概念，真的愿意去做，就可以进行整合。易车提供的解决方案，不是越俎代庖，而是希望大家尽快的拥有电商这样的能力，认可我们的解决方案，我们在下一站等你们。
电商是自己的，如果自己没有想明白，一切的电商都是伪电商。如果信任易车的解决方案，可以委托易车来做，从宣传、集客到成交，易车会提供一揽子解决方案和打包式的综合服务体系，以达成更大的和更高的率。在此过程中，我们做到三个“更”字：“更多、更准、更爽”，这就是我们易车给大家的服务承诺。
你给我50万，我就要帮你做所有这些事情。广告平台、联盟、网销通、易车惠都不用你来管，我给你的承诺是，帮你销售1000台，刚才梅博士说，平均是600台左右。我再次声明，易车非常乐见中国的汽车经销商具有越来越强的互联网的意识，不在乎谁来帮你做，而在于你是否愿意驾驭这个体系，真正的成为电商的主人。我希望大家可以尝试，在座的各位，如果有这种冲动和愿望，希望你们考虑一下易车。我们不吹牛皮，卖不了这么多车，我们不收钱，谢谢！
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