田伟是乌兰察布人，十六岁开始做汽修学徒，二十一岁背井离乡孤身闯，二十五岁创业开了第一个门店，三十岁以后将生意越做越大曾经对标大型汽配城的自有品牌宝通面积达到3000平米，一度成为地区颇响亮的名字。
这些年，田伟对行业产生了新的认识。在前二十年，他是“看天吃饭”，唯一在意的是当下收入，根本不知道如何经营用户。而现在，他关注的是客流量、客均价和客户满意度。
1996年，刚刚十六岁的田伟误打误撞进入汽业，在一家小镇修车厂当学徒工。同期入门的两位师弟都败在虚度光阴上，田伟的维修技术却日益精湛。但在工作三年半之后，他逐渐疲惫：所见都是运煤大货车，几乎没有摸过小轿车品牌。他想要去外面的世界看一看。
2000年，田伟开始了北漂，进入燕山石化附近的一家汽修店做起学徒工，每个月的薪水是300元。为了过年给家里带回去2000元，他不得不勒紧裤腰带过日子。
每天刷洗数十辆车的间隙，围着师傅转成为田伟的日常。功夫不负有心人，两年后，“技多不压身”的他终于成功出师，薪水也涨到1800元。
站在那个时间点，田伟恐怕没有想到，接下来的二十多年里，他的汽修生意会越做越大，开店面数量会从零一增长至8家，单店面积会从100平米扩张到上千平米
2005年，有一定积蓄和人脉后，田伟开起了属于自己的第一家汽修店。虽说对汽业基本已经熟门熟，但在创业这件事上，他却是个门外汉，对于门店定位、回本周期一概不知，最终选址燕山石化附近，主要是因为那里汽修厂扎堆，“大家的生意看起来都不错”。
考虑到前期投资不大，田伟觉得可以试一试。三年后，由于燕山石化附近升级，田伟重新选址。新店主营业务有所扩大，不再局限于洗车、维修和钣金喷漆。
第一次突破发生在2010年。按照田伟的话说，这一次自己踩到了点上。他加盟了一个钣金喷漆品牌，在大南郊汽配城开了一家面积超过500平米的店面，一做就是7年。同期另一家二类厂五菱汽修的生意也逐渐正轨。
2017年，结合首都战略定位，对标“四个中心”功能，按照“疏解整治促提升”专项行动要求，开始对大南郊汽配城进行综合整治。田伟必须要按下暂停键了。
对标大南郊汽配城运营模式，田伟租下一个3000平米的大院，注册了一家名为“宝通”的汽车服务公司。在自营钣金喷漆业务外，他还差异化引进类似汽车装饰和轮胎维修类的专门店。
这些年，迎来城市升级，部分低端产业加速出清。汽修厂不幸成为低端产业的代表就拿大南郊汽配城和宝通来说，其中不少店面完全没有升级的意识，“脏乱差”早已成为其真实写照。
“实话说，进入汽业这么多年，我是一直有瓶颈的，”田伟说，他的关注点还是每天每月能有多少钱入账，至于如何吸引留存用户、如何有效扩大规模并不清楚。
但在当下这个互联网大数据时代，“看天吃饭”事实上正在退出舞台。传统农业是看天吃饭的典型行业，但如今正在发生翻天覆地的变化，卫星数据分析等技术能够给到精度达到0.5米的数据分析，精确判断出柑橘之所以染上真菌病是与湿度超标有关。
2018年10月，田伟在本想带着宝通的旧有商户迁移再战，但双方并未达成一致。通过朋友介绍，他认识了途虎养车，一个多月后，就开起了燕山海天工场店。
“之前总感觉自己做老板会比更舒服，但加盟途虎之后自己的眼界开阔了起来，也突破了瓶颈。”田伟说。
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田伟印象深刻的是途虎养车将标准化服务细化为400多页，涵盖技术施工标准化、服务流程标准化、管理运营标准化及线下监督与反馈四个方面。
田伟举例说，他曾经遇到过一些汽修厂小工把旧车大灯拆下来充新售卖给客户，价值2000元的旧灯摇身一变能够要价2万元。但在途虎养车标准化体系之下，这种现象早已失去发生的土壤。
评价体系，如客户在店里，必须在施工前当着客户的面拆封或验货；客户不在店里，也必须在店内下拆封产品。每天闭店前，他都会关注途虎养车系统梳理的客户满意度数据，及时反馈相关。
得益于途虎养车提供的数字化技术支持，田伟经营起店来更加游刃有余，“之前自己开两个店管不过来，但现在途虎完全系统化操作，业务和人员管理更加轻松了。”途虎养车运用数字化技术加速渠道和供应链整合，让各个体系高效运转。
与此同时，田伟有了经营用户的，正带着“为用户提供更好的养车体验”的，用心为用户服务。不论到店用户是做轮胎更换还是车辆保养，他都免费赠送洗车服务，“保养业务可能只赚20元，洗车服务还要搭钱进去，但这是增值服务，对于提升用户体验极为重要。”
去年11月底，田伟的第二家途虎养车店翠柳大街店正式开业，第三家位于长阳的店面即将完成装修工作，开业在即。绵阳股票配资http://67729.shop.52bjw.cn/。