最近有位网友在某网站发帖吐槽，说前两天去修车，仪表盘故障，维修的工人在寒冷的天气下检测，拆卸，拿下来焊电板，来来回回了四五个小时，我等不及车放下回家了。过了一天多，维修工告诉我修不了，请问这个应该给钱吗？
20世纪初期，美国最大的福特公司的一台电机出了故障。很多人搞了两三个月也修理不好。在束手无策的情况下，有人向公司推荐了当时已移居美国的科技企业管理专家斯坦门茨.斯坦门茨。
斯坦门茨.斯坦门茨在电话机旁边仔细观察、计算了两天后，就用粉笔在电机外壳上画了一条线，说“打开电机，在记号处把里面的线圈。人们半信半疑的地照他的话去做，结果毛病果真出在这里。
电机后，有关人员问他要多少酬金。他说“一万美元!”起初公司的人还以为自己听错了呢?于是，便要求斯坦门茨列一张账单说明费用的支出。斯坦门茨写到：“用粉笔画一条线美元，知道在哪里画这条线美元.”账单被送到公司老板那里，老板看了后连连点头，很快照付了一万美元，并用重金聘用了他。
现在，让我们再来讨论一下开头的那个话题，首先用其他行业的例子来做个比较。比如说，你去医院看病，还没有见到医生，人家要你先挂号才能见医生；看了医生后，要拿方子去交钱，才能拿药；如果要治疗或者检查，都是先要交钱的，至于是否有效果，要等几天一般才能看出来，而医院不管三七二十一已经先收钱了，这种活叫技术服务。什么律师，老师们都是这样干的，先收费，并不能完全承诺疗效如何。
要说什么工作幸苦，维业绝对算得上是之一。夏天烈日下弯腰暴晒，冬天在寒风中驼背做工，为了拉拢顾客，很多电动车、摩托车维修师傅都是免费检查，然后报价，看看客服是否接受，不接受要讲价，谈妥价格后才算正式进入服务，而这其实已经先做了工作了。
这个不算什么，关键是很多时候，一个部件是不一定能可以修复的，或者像这位顾客修了一半就因为各种原因走人了，这样维修师傅已经是付出劳动了，你总不能一分钱不给人家吧？有些部件，坏了该换的就换，别抠门总是要求修修修，修来修去还是修不好，到头来还说车没，不想给钱！
另外，维修这种工作，发现问题比解决问题付出的劳动要多，维修最有价值的地方是在检查。有些维修师傅经查后，发现可能是一个螺丝等小元件坏了，要收一点人工费，客户就说，就是小问题，你收这么贵等等。你要知道找到问题在那里永远比解决问题要难很多，一名维修工从学徒到师傅的转变，那是多年技术积累才学到的，凭什么要免费帮你服务呢？请大家记住，维修费，绝对不是仅仅是元件费用！
很多人似乎永远不会尊重软件的价值，设计费，维修费，服务费，在他们眼周冰 季建业里，都是“宰”客的东西，人家微软一个软件可以买几百元了，ARM的芯片也只是沙子做出来的。凭什么国外的东西就这么值钱，国内的就不行？收一点技术费用就说人家不是了。
技术的价值是不能简单的用几块钱衡量的，希望大家广大车主朋友能够多多理解一下深处一线的维修工朋友。最后，让我们看看一名一线修车小哥对“车没有要不要给钱的问题”的回答，话虽然了一点，但说的也的确是很多修车同行的：
大家都理解理解，现在各种行业都不景气，我们修车更是不好干。你说你来了就问多少钱，问完就是一顿砍价，尼玛了个比，我们挣个钱容易么？是网上的东西挺便宜，但是你不能比照这个来砍价啊！我们有房租，水电，吃喝，我们得生活啊！
就不愿意伺候那种，还想少花钱，还想用好东西，你怎么不啊？磨叽磨叽墨迹，墨迹你妹啊！不愿意跟这种人多叨叨！我这里补个线你还跟我砍价？就这种逼样的还开着迈腾！真是醉了！
还有一种人，跟个大爷似的，来了就很大声说：给我充点气来！跟我欠你似的，充完一句客气话都没有，直接就走。就给他们惯的！人家三轮车来我这充气，都要给我钱（我充气都不要钱的，但是不要归不要，你得说句谢谢吧）人家开比较差一点的车，都没有那种人素质差！干点活都不容易，希望多一点理解吧！都是挣钱养家的！唉！有同感的都转发！