内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年来，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年来，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，了可靠性。
二手3吨叉车该技能将AdBlue?喷入排气管，与催化转换器内的有害氮氧化物（NOx）发作反响，分解为氮气和水。氮氧化物是在高温下发生的，故增设轻型废气再循环（lightEGR）设备，通过下降发动机峰值焚烧温度进一步下降氮氧化物含量。神钢挖掘机在恶劣条件下作业，愈加要注意平常作业，才干使神钢挖掘机杰出的作业状况。假如不注意神钢挖掘机在恶劣作业条件下的作业，就有可能使神钢挖掘机的正常寿数大大的缩短，会使神钢挖掘机更早的进入大修期，给神钢挖掘机的业主带来不必要的丢失。假如神钢挖掘机在泥水，雪中作业，在完结操作后，必定要清洁神钢挖掘机，光滑神钢挖掘机作业设备各节点。注意查看有无松动，损害状况，假如发现及时处理。
行驶系是叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置，由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。
制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。
在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。
二手3吨叉车电位器的电源通过油门控制器的端子7和8提，将燃油控制盘旋至不同的，电位器便输出不同的电压，装有微电脑的油门控制器根据此电压可计算出所选定的发动机转速大小。在负荷一定的情况下，发动机的转速与喷油泵的循环供油量(即供油拉杆的有关)，供油拉杆由调速器(步进电机)通过连杆机构驱动，电机轴转至不同时，便对应不同的供油量。为了检测电机轴转动的实际角度，电机又通过齿轮传动带动一电位器，油门控制器通过测量电位器的输出电压，而间接测出电机轴的转角即油门拉杆的。整个过程如下:控制器根据所测得的燃油控制盘电位器的输出电压大小，驱动调速电机使其正转或反转，直到电机转角电位器所反馈的电机实际(即实际循环供油量或发动机转速)与燃油隋棠拍广告忘记戴胸罩控制盘的相符为止。
对于二手3吨叉车来说，并必定压力后才开动破碎器，不允许在悬空状态下发动。不允许把液压油破碎器当撬杆运用，避免折断钎杆。运用时液压破碎锤及钎杆应垂直于作业面，以不发生径向力为准则。被破碎器目标已呈现或开端发生裂纹时应立即中止破碎器的冲击，避免呈现有害的“空打”。液压破碎器若要长时间中止运用时应放尽氮气，并将进、出油口密封，切勿在高温文-20℃以下的寄存。挖掘机维修从以下三点查找毛病缘由，并对体系进行改善：查看动臂油缸的内漏状况。最简略的办法是把动臂升起，看其是不是有显着的自在下降。若下落显着则拆开油缸查看，密封圈如已磨损应予替换。查看操作阀。首要清洁安全阀，查看阀芯是不是磨损，如磨损应替换。安全阀设备后若仍无变化。
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