随着汽车后市场的与发展，分流了不少车主前往非4S店的修理厂进行维修保养，而传统4S店的局面也变得岌岌可危起来。或许是为了使4S店变得更具竞争力，宝马日前宣布，自2016年4月1日起BMW和MINI将下调4500余种零件的价格，其中降幅最高的可达30%。
根据资料显示，降价的零件包括机油滤芯、空调滤芯、面部痣的位置与命运汽油滤芯、前翼子板、尾灯、后保险杠等。其中，经常会遭受损坏的电动后视镜价格下调25%，维修率较高的后保险杠也下降了15%。
这是宝马继2014年8月以来的第二次下调零件费用，上次下调原厂零部件价格包括：车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。
为了弄清到底能省多少钱，我们前往的京宝行宝马4S店，以常见的宝马320Li为例，计算出实际的保养费用并于调价前的保养费用进行对比。
通过以上可以看出，此次零件价格下调对于320Li的保养来说，影响并不大，只在机油滤芯和空调滤芯上便宜了15元和73元。
据4S店工作人员介绍，本次下调的配件费用适用于宝马全系车辆，所以给出的降价费率是根据全部车系配件下调后计算出的平均值。打个比方，虽然3系的汽油滤芯价格没有变化，但5系、7系的汽油滤芯价格下降，整体来看，宝马的汽油滤芯平均仍下调了15%，所以对于3系来说，只是“被平均”了。
以宝马320Li为例，每次小保养价格950元，较之前便宜了15元，6万公里保养总费用，可以省掉236元。
我们都知道，每次保养的总费用绝大部分都来自于机油，而本次调价中宝马未对机油作出调整。相对于进行下调的空滤、机滤、空调滤芯等，即使价格有小幅度的下降，但仅仅是杯水车薪（例如3系的机滤价格下调约10%，仅便宜了15元）。
那么我们就可以大体计算出，宝马其他车型小保养价格最多也只能便宜几十元。从每次约千元的保养价格来看，这点费用也仅够弥补往返于4S店的汽油费用。
从易损零件的下调幅度来看，普遍都便宜了数百元、甚至上千元，下调力度最大的要数尾灯，降低了约20%。
如今的宝马已非若干年前那样“高高在上”，在大力度优惠的情况下，售价最低的宝马316i车型全办齐才需20余万。而这个价位放在几年前，只能买一辆普通合资品牌的中型车。所以对于部分宝马车主来说，消费能力和经济基础也并非雄厚。
从数据上来看，宝马的保养费用和“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）中的其他两款车型相比价格已属最低，这次价格的下调，也许是为了能够进一步扩大养车成本方面的优势，持续占领豪华品牌中销量第一的。
根据最新的保险费率，车险定价会与车辆的零整比挂钩，本次宝马下调配件价格后，宝马的零整比就会下降，相应的保险费率也会有小幅度的下调。
或许有人会说，两年内两次下调配件价格是因为原本宝马配件价格就是天价，此次的降价也只是九牛一毛。但我认为，无论此次宝马下调配件价格意欲何为，也不管到底便宜了多少钱，对于这个“什么都涨，只有工资不涨的年代”，宝马的做法都是值得点赞的，而最终收益的还将是广大的车主群体。
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