带金字旁的女孩名字多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通与107.8私家车、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车”。
熊老师您好！2017年10月，长安汽车宣布2025年停售传统燃油车辆，实现全系列产品的电气化，按照这样的趋势，我现在换车换哪一种比较好呢？电机、电池和控制器是电动汽车的主要装置，如果选择购买纯电动汽车应该选择装配哪种电机的呢？
现在家用车主要有三种类型在销售：一种是燃油车、一种是你车上可能使用的是碱性镍镉电池，该电池平均寿命1年左混合动力汽车，一种是纯电动汽车。既然三种车都在销售，就说明都有市场需求。我个人认为主要看自己购车的用途，如果经常开车全国各地跑，鉴于目前的充电桩现状，还是购买燃油车最佳。如果在城市内使用，可以在燃油车与电动车的过渡期，购买过渡产品—混合动力或插电式混合动力车。如果购车仅仅是为了在城市中上下班代步，并且上班和下班后的停车都有充电桩，购买纯电动汽车是不错的选择。
至于如果选择购买纯电动汽车，应该选择配置什么电机的确实值得了解一下。基于纯电动汽车的特点，对其所采用的电机也有较高的要求。为了提升最高时速，电机应有较高的瞬时功率和功率密度(W/kg)；为了增加1次充电行驶距离，电机应有较高的效率；而且电动汽车是变速工作的，所以电机应有较高的高低速综合效率；此外还应该有很强的过载能力、大的启动转矩，转矩响应要快。电动车启动和爬坡时速度较低，但要求力矩较大；正常运行时需要的力矩较小，而速度很高，低速时为恒转矩特性，高速时为恒功率特性，电机的运行速度范围应该较宽。另外，电机还应具备坚固、可靠，有一定防尘防水能力，且成本不能过高的特性。
目前装车的主要是三种电机，即异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。此外，如果按电流类型划分还可分为直流电机和交流电机两种，但是直流电机目前已经被淘汰。从现已成熟的电机技术来看，开关磁阻电机在各个技术特性方面似乎更符合电动车的使用需要，但尚未得到普及。永磁同步电机应用较广泛。
所谓永磁，是指在制造电机转子时加入永磁体，使电机的性能得到进一步提升。而所谓同步，则指的是转子的转速与定子绕组的电流频率始终保持一致。因此，通过控制电机的定子绕组输入电流频率，电动汽车的车速将被控制。与其他类型的电机相比较，永磁同步电机的最大优点就是具有较高的功率密度与转矩密度。也就是说相比于其他种类的电机，在相同质量与体积下，永磁同步电机能够为新能源汽车提供最大的动力输出与加速度。这也是在对空间与自重要求极高的新能源汽车行业，永磁同步电机成为广大汽车制造商首选的主要原因。但是，永磁同步电机也有自身的缺点，转子上的永磁材料在高温、振动和过流的条件下，会产生磁性衰退的现象，所以在相对复杂的工作条件下，电机容易发生损坏。永磁材料价格较高，因此整个电机及其控制系统成本较高。
相比于永磁同步电机，异步电机的优点是成本低、工艺简单、运行可靠耐 用、维修方便，而且能大幅度的工作 温度变化。反之，温度大幅变化会损坏永 磁同步电机。尽管在重量和体积方面， 异步电机并不占优势，但其转速范围广 泛以及高达20 000r/min左右的峰值转 速，即使不匹配二级差速器也能够满足 该级别车型高速巡航的转速需求，虽然 重量对车辆续航里程有着一定的影响， 但高能量密度的18650电池能够“” 电机重量的劣势。此外，异步电机稳定性 优秀也是被特斯拉选用的重要原因。
开关磁阻电机作为一种新型电机，相比其他类型的驱动电机，它的结构最为简单，定、转子均为普通硅钢片叠压而成的双凸极结构，转子上没有绕组，定子装有简单的集中绕组，具有结构简单坚固、可靠性高、质量轻、成本低、效率高、温升低、易于维修等诸多优点。而且它具有直流调速系统可控性好的优良特性，同时适用于恶劣，非常适合作为电动汽车的驱动电机使用，曾被专家预测为电动车领域的一匹黑马。
熊老师您好！我想问一下，电动汽车的电池有记忆效应吗？怎么我的纯电动汽车电池用了一年就感觉不行了，充电时间变短、使用时间变短，如果要换电池，选择哪种较好？
你车上可能使用的是碱性镍镉电池，该电池平均寿命1年左右，有记忆效应。纯电动汽车也好，混合动力汽车也好，装车的高压蓄电池是一种可充电蓄电池，可充电蓄电池目前主要有三类五种，即锂、碱和酸三类。 锂离子(Li-ion)、锂高(LiPB)、镍镉 (NiCd)、镍氢(NiMH)和铅酸(PbSO4)五 种。其一锂离子电池，形状为圆柱形或 矩形，电解质为液体。由于可以储存高 密度能量，寿命长最受欢迎，平均寿命 7年左右，电池电压2.5～4.3V(3.75V)， 且没有记忆效应。缺点是耐热性差，可 能爆炸，不支持高容量设计。其二锂高 电池，电池电压与锂离子电池相 同，没有记忆性，形状为袋状，电解质 为凝胶聚合物。具有高耐热性，且不会 爆炸，可用于混合动力汽车。其三碱性 镍镉电池，平均寿命1年左右，电池电压 1.0～1.6V(1.2V)，有记忆效应。由于镍 镉电池中含有重金属镉，已经开始 使用，但其具备大功率的放电性能，目 前仅用于电动工具领域。其四是碱性镍 氢电池，其电池电压和镍镉电池相同， 平均寿命2年左右，是新开发的新型充 电电池 ，最大的优点是能量密度更高，记忆效应较小。但是其价格也较高，电量储备比镍镉电池多30%，多用在高档电子产品和混合动力汽车中。其五是酸性蓄电池，即传统的铅酸蓄电池，平均寿命2年左右，电池电压1.7～2.1V(2V)，没有记忆效应。目前的混合动力汽车使用较多的为镍镉和锂离子类型蓄电池。
所谓记忆效应，就是因电池充电时记忆的容量少，导致电池容量越来越小的效应。好比放电80%时，随后完全充电，你就只能使用80%的容量。如果放电64%(80%容量的80%)时，随后完全充电，你就仅能使用64%的容量。
记忆效应是碱性蓄电池中保持较少电量的效应。说明电池在部分放电时进行充电和再放电，将逐渐失去最大容量电量，电池的记忆容量越来越小，影响蓄电池的正常使用与寿命。
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