随着气温越来越低，北方的部分地方已经开始降雪了，立冬也只有不到一个月的时间，这些都预示着，凛冬将至。
在这寒冷的冬季，纯电动车需要做哪些保养？纯电动汽车保养和燃油车保养有什么区别吗？这些问题随着近年来新能源车用户基数不断扩大而受到关注，今天一猫君就跟大家聊聊纯电动车的冬季保养。
冬天手机被冻没电关机都是常事，对于冬季的电动车更要谨慎保养！牢记：低温是电池的杀手！接下来教你冬天如何保养电动车。
自从进入冬天以来，不少新能源汽车车主说自己买的纯电动汽车在冬天开的时候耗电特别快，不言而喻充一次电后相比进入冬天之前行驶旅程变短了不少。
现在很多使用电动汽车的车主们或许以前开燃油车习惯了，动不动就是一脚油门下去加速蹭蹭的或者偶尔来个急刹车。然而这些不太“良好”的习惯在放到现在开的电动汽车上用的话，虽然你爽了，但是电动汽车就不爽了，因为猛提速的时候，电动汽车的电池需要大量的电来提升速度。
众所周知，纯电动车和燃油车最大的区别是动力源，依靠电池给全车提供驱动力，到了冬天，燃油车在开之前还需要热车一段时间，电动汽车的电池也是需要进行“热车”的。
由于冬天温度比较低，即使你昨晚还是满电状态，等到第二天电池很可能偷偷了一部分电。所以在用车之前再给自己的爱车充会儿电，在充电的过程当中电池会逐渐升温，等充满电的时候在使用，电池也能够在良好的状态下工作。
冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5度以上时，才会开始给车辆充电。很多人认为冬天给电动汽车充电变慢了，实际上，是充电前又增加了一个给电池预热的时间。
因此，车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。
无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库，冬季最好选择白天充电，如果是阳媚的天气更好。
一定要规划好行程，给自己留有余量!一定要规划好行程给自己留有余量!冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右。
车辆在行驶中，电池处于持续放电状态，在放电过程中电池会发热，所以电池自身一直暖暖的，电池电压也就相对较高，所以下车前你看到的剩余电量还是蛮可观的。
但是经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，然后就出现了所谓的“掉电”现象。就像某些旧手机在低温时会自动关机，暖一暖捂一捂就恢复电量了。
车主们总不能因为冬天就不开自己买的电动汽车了吧！所以找到了几个电动车冬季保养的小技巧，供大家参考。
提醒广大纯电动车车主，除了注意电池的保养以外，电动车的其它部位也应多加注意，应该每两个月对电动车进行一次体检，让维修人员测试一下车子的零部件有没有出现短，或者是线圈破损的情况，以防意外的发生。