因为大部分车是在市区低速行驶较多，手动挡车能人为控制档位，而自动档车会随着车速不停的自动降档或升档，这个过程不仅车容易出顿挫感，关键是它的湿式离合器片不停的分离咬合，会加剧变速箱油的升温，会加剧变速箱油中的磨削碎片。传统重力放油方式（包括4S)一般只能换油40%左右，而金属碎屑油泥等仍残留在变速箱内，与新油混合后造成再次污染。自动变速箱油循环更换机是根据变速箱油自身的循环压力和本系统的输出压力相结合，在旧油输出的同时将新油注入，这种进出油同步的换油方式能有效彻底的去除金属碎屑和油泥杂质，换油率接近100%，能迅速解决因变速箱内部过脏而引起的变档困难，减小换挡震动，降低温度减少磨损，从而有效提升车的性能并延长变速箱使用寿命.和车友探讨过,假如每4万公里循环换1次全合成变速箱油，费用是1千多点，每公里平均摊3分钱，如果换油后对车辆油耗的影响能每公里下降3分或更多，还有对变速箱性能的提升及使用寿命的延长应该还是超值的。
离换AWF+油的日子已经过去了五天咯，车也开了接近500KM了本地能跑的况都跑了一遍《高速，公，非铺装面的乡间小，城市》快成开出租的咯！
高速表现的话，一句话很爽不是一般的爽~~~本来C5就适合高速况，表现的好点也是理所当然咯！
公表现的线也能这么平顺啊！换挡的顿挫感几乎察觉不出来，以前看见有测速的地方会猛的收油门减速，立马会感觉到变速箱有一种拖拽感很强烈，如今重复这样的动作时会感到拖拽感变的很小，打个比方：以前是三个人一起拖住你想让你减速，现在只能感觉到一个人而已，而且是女人绝对不是爷们相当的温柔！！！
对于非铺装面和乡间小的线只能以低速行驶，档位最多不超过4档，油门反应和变速箱的反应配合的很好，不会出现那种突兀感，很温柔很惬意的感觉！
最为重点的肯定是城市，以前C5在城市跟车或者想插队的话，基本都是技术活+判断力+运气的，油门深了怕追尾油门肉了怕跟不上，大家有木有这种感觉？如今变的跟日系车差不多，车变得很轻变速箱没有那种突兀感了，想插队猛加速时要倒吸一口气的时间差由0.8S减少0.5S以下咯，而且D档滑行的距离真的变远了这个有助于节油哦！等停红绿灯时无论是D或者P档，车的抖动感也得到减轻很多，或有跟机油有关系吧~加速声音很线性而且很闷，扯远咯~~~~
以上是本人接近500KM的真实感受，含***的基本况咯！本地没山不含极端况，说的不好的地方请换过的童鞋补充，3Q
2.0T的是爱信的AW-1标准，但是其他的是GM标准吧，上次我换说是要德士龙6标准，爱信只有德士龙3，我还是用原厂吧AC，但是循环机确实干净些，变速箱不是小东西，再说本来就是设计制造问题，换油别最后换出来4S不保了，那就搞了，
C5，带着法国的浪漫，已经陪着我度过了整三年了，这期间，也带给我丰富的工作生活。如今，看着已经十多万公里的车，觉得该为它做点什么，让它有能力继续为我努力工作。
恰巧，南京有了第一台全合成机油循环更换设备，在车友会众多车友的下，为车辆做了变速箱油及助力转向油的更换，在历时一个半小时的保养之后，我带着可有可无的心情上车试驾，结果，给我的是惊喜，变速箱一改往常的状态，变得相当积极，且助力转向非常轻松，一直扰人的嗡嗡声也没了。
发表于：0第14楼新君威是东岳的变速箱吧，好像以前的2T才是爱信的箱子，现在全是东岳的，说明书上写的是德士龙6标准，爱信的油不配吧？自带油的话怎么收费啊
你好 自带油工时费350元 用我们爱信油1100元（促销价 包含工时费） 需要用油12升左右
我的2.4，11年10月提的车，跑了42000，正在纠结中，询问下，现在还没出保，在你们店换的线S店会不会有麻烦啊，万一扯个蛋啥的。
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