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至于无法统一对待的审美问题，我也无法预测究竟会有多少消费者喜欢XR-V，又有多少消费者喜欢缤智。不过就驾驶XR-V的这几天来看，女朋友与大多数同事都纷纷表示更加喜欢XR-V这种更硬朗、更犀利的设计风格。既然多数人都已经认可了XR-V属于这种“小硬汉”风格的外观设计，那么本田只把四驱系统分配给缤智的做法似乎有些让人不太明白。全系不提供四驱系统的XR-V也只能望着兄弟“上山下乡”空流泪。不过好在四驱车型的高售价也注定不能成为主流车款，充其量也只是告诉对手或消费者“我有”而已。
外部配置
相比起缤智的全LED大灯以及日间行车灯来说，XR-V在灯光上的配置可就显得有些寒酸了。即使是我们测试的这辆顶配车型，也只配备了带透镜的卤素大灯，而且也并没有配备日间行车灯。在其他外部配置方面，无钥匙进入与无钥匙启能只在顶配车型中出现。后部泊车雷达以及倒车影像配备在中高配车型中。
内部舒适性配置
在内部配置方面，这台顶配的XR-V提供了自动空调、自动启/停、电子驻车、BRAKEHOLD（刹车保持）、倒车影像、全景天窗等。不过遗憾之处依然存在，例如真皮座椅不提供加热也不提供电动调节，后视镜不带电动收折功能。像缤智四驱车型中的双区域自动空调也是XR-V不具备的。不过它全系标配的全景天窗可比缤智厚道多了。
内饰设计
全黑的内饰配色稍稍显得有些不够活泼，不过在档次感以及营造运动气氛上都比较到位。不过好在向驾驶员倾斜的不规则中控台以及四个圆滚滚的出风口又让内饰变得年轻活泼不少。这台顶配的XR-V在多系统以及空调系统的操作上均采用了全触摸的形式。而在中低配车型中则采用了物理按键以及旋钮的形式。
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♦车内乘坐空间与后备厢空间
XR-V对于座椅方面的照顾相对较少。前文中已经提到过真皮座椅不配加热功能的问题，而且顶配车型的座椅也不提供电动调节功能。再来看看竞争对手们，高配车型中提供电动调节座椅的概率已经相当高了。
后备厢空间同样表现出色。无论是标准状态还是放倒后排座椅，就我们实际测量的数据来看，XR-V的后备厢空间真的不小。且后排座椅在放倒后有着极佳的平整度。另外，后备厢可收折的软隔板设计也非常有创意。
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♦动力总成
与缤智一样，XR-V同样有两款发动机供选择。分别为1.8L与1.5L，两款均为自然吸气发动机。其搭载的1.5LL15B2发动机与日版车型的1.5L发动机在技术水平上基本一致。而我们今天测试的这台1.8L代号为R18Z7的发动机则为中国市场独有。相对应的，日版车型则提供一套1.5L混合动力系统。变速箱方面，有CVT以及6MT可选（测试车型为CVT）。
编辑点评：如果你要问我，在缤智和XR-V之间选择谁的话，抛开相同的动力总成以及一些配置差异不说，单就个人审美来看，我想我可能会选择XR-V吧。不为别的，就为它更加动感且年轻化的外观以及内饰设计。那么对比同级别的小型SUV车型呢？我想我依旧会推荐XR-V。因为无论是从空间表现、燃油经济性、动力操控水平这三大方面来看，XR-V不能说有绝对胜算，但至少足够优秀。缺点自然也有，顶配车型的卤素大灯实在是有些太“素”了，座椅加热这样北方急需的配置也缺席了。如果您认为这两项配置并非必不可少的话，那么我想最近在考虑小型的朋友不妨关注一下XR-V。以本田在小型车方面的建树，它绝对不会让你失望的。
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