作为共享租车平台的三驾马车之一，友友租车是行业内最为低调的一家。但由于其之前获得国内最大的汽车类互联网平台易车公司的战略投资，以及率先提出“私家车共享市场还不够成熟，共享租车绝不仅仅是私家车”而备受关注。
据业内专家分析，由于坐拥易车系的优势资源加上自身较强的精细化运营能力，友友租车在2015年的业务增长率是行业内最高，其市场份额已达到25-30%。“虽然增长迅速，但纯做私家车源有瓶颈，并不能完全发挥易车系的优势资源，这次友友开拓新业务是意料之中。”一位不愿透露姓名的业内人士如是分析，“电动车毫无疑问是未来的趋势，而易车对电动车早有广泛的布局，这步棋应该酝酿已久。”
据友友租车联合创始人李宇介绍，与其它P2P租车平台不同，友友租车一直着力于提供整个社会闲置车辆的共享解决方案，以达成用户更好出行体验的目的。此次进军电动车分时租赁是“业务自然演进的必然结果”。据悉，针对新业务友友将会调整原有业务而专注打造一款的新产品——友友用车，该产品是针对国内电动车+分时租赁用车场景量身打造，是一套全新的业务体系。
在谈及业务升级时，李宇说道“超低的用车门槛，超预期的便捷自驾体验，以及最合理的价格体系是友友为用户提供的极致服务体验。再概括一下就是租车0押金，车就停在你楼下以及时间里程分时计费的模式”。据她介绍，这三点看似噱头十足，但要想持续运营下去需要在风控审核、营运以及大数据分析方面有深厚的积累。友友将凭借P2P共享租车的业务经验重新定义分时租赁的游戏规则。
目前，纯电动车是国家发展规划重点扶植产业，行业红利不断。有业内人士分析，之前分时租赁市场一直没有对用户端特别成功的案例，日趋成熟的电动车或许是一个好的切入点。若友友用车真能整合P2P租车的经验和易车系的资源，将业务成功拓展至分时租赁领域的话，有可能成功打开这一潜力巨大的市场，成为自驾用车领域最高频的平台。“这或许是友友此次业务升级背后的野心。”
据悉，友友用车已在和电动车制造企业深度合作，“我们的加入会更好的帮助电动车制造行业——电动车天生更智能，适合共享。而我们最了解用户用车和实际运营的需求，我们会帮助厂商打造出更好的、为共享而生的互联网电动汽车。”据李宇介绍，除了电动车制造企业外，友友与充电桩企业、停车平台、电动车电商等行业伙伴均有广范围的战略合作在陆续达成，只是现在还暂不方便透露太多。
据悉，友友于今年2月份对外宣布获得易车数千万美元的A+轮投资，累计融资额超过5000万美元。