夏日夜晚，华灯初上，浩浩荡荡的自行车队伍穿过长安街，装备齐全的专业骑手与休闲地骑着共享单车的人们，共同成为一道亮丽的风景线。
一辆单车，三五好友，骑行穿过城市与大自然。无论是在悠闲的周末打卡城市古建筑，还是选择充满挑战的“川藏线”，无论是在城郊绿道感受清风拂面，还是在洱海湖畔欣赏美好风光……如今，越来越多人加入骑行队伍，骑行热潮引燃了这个暑假的朋友圈。
今天，骑行既是广受欢迎的休闲旅游形式，也承载着人们对绿色健康生活的追求。骑行为何能够成为潮流？未来是否还有更多发展空间？如何改善硬件设施和服务上的问题，为骑行者创造更好的条件？
“步行太慢，开车太快，骑上单车游览一座城，才不会错过美好的风景。”在马蜂窝社区，最热门的“同城活动”之一就是在节假日约一场骑行，骑行爱好者们以此相友。“我参加了大家组织的骑行长安街、南中轴线，也骑过百里山水画廊，认识了很多经验丰富的小伙伴，也欣赏到很多平时没注意到的风景。”一位的骑友“雪莉”这样说。
在不少社交平台，骑行、露营、飞盘、冲浪等运动休闲游成为年轻人新的“社交密码”。打开小红书，点进其近期推出的“骑行友好计划”，可以看到无数城市年轻人分享自己的骑行生活。据记者了解，小红书的这一计划针对用户讨论最多的“停靠不便”和“补给不足”等问题，与商家店铺合作，为骑行爱好者提供自行车停靠、食物补给、休息淋浴、自行车维修、线下沙龙、约伴骑行等服务。近期，马蜂窝举办的“周末请上车”骑行活动已落地多个城市。相关负责人介绍：“活动提供专业车辆和领队，既可以在城市骑行，也可以把大家带到郊区穿梭在林间小道，这是城市青年减压的好方式。”
专家表示，随着疫情形势的反复，人们的出行方式发生改变，在远途旅行受限的情况下，本地游、周边游等近距离休闲度假成为新需求。同时，随着“双碳”深入，人们对于绿色健康生活方式的需求愈发强烈。骑行既满足低风险出行旅游的愿望，又符合当下年轻人的社交娱乐需要、对绿色健康生活方式的向往，正从小部分人的专属运动，走进大众视野。
在这样的情况下，“骑行热”悄然来临。从百度搜索指数的平均值来看，今年3月开始，“骑行”搜索数据陡然攀升，从此前最高的58万跃升为257万。马蜂窝数据显示，2020年至今，平台上关于骑行的数据已经增长108%；今年五一假期，四川、云南、海南、天津、等地的骑行数据均飙升超50%。
张文皓是一家单车俱乐部的，也是一名有多年骑行经验的“单车发烧友”。“在俱乐部有很多志同道合的伙伴，大家经常一起探讨喜爱的单车和专业知识，不断提升自己。”他告诉记者，近期明显感觉到有更多新人加入，他也很热心地为这些新人指导正确的骑行姿势、安全知识以及选购装备的要点。“我们一般认为一万元左右的自行车是性价比最高的，再加上骑行裤、骑行服、头盔等也需要几千元，这就是一个新人想要进阶所需要的花费。”张文皓说。
骑行热潮让自行车等装备市场快速崛起，特别是公自行车人气大涨，很多地方出现了热门车型“一车难求”的情况。一家捷安特线下门店的销售人员王孟表示，今年暑期，自行车销量约有30%的增长，主销车型尤其紧缺。
京东数据显示，今年6月以来，京东新百货自行车品类销售增长迅猛，按照成交额统计，公车同比增长120%，城市自行车同比增长90%，山地车同比增长70%，折叠车同比增长60%，穿戴装备同比增长100%，骑行服同比增长163%，自行车配件同比增长90%。最热门的公车在1万元以上，车型销售占比达10%。
“平时在上海马边会看到不同风格的建筑，我们通过骑行了解建筑背后的故事，也更了解这个城市。”在专业骑行平台CLUB100上，不少骑友都分享了自己参加“建筑骑观”活动的经历。10公里休闲骑，3小时详细，从上海交通大学出发，打卡番禺上的英国小说家巴拉德故居……在城市文化研究学者董老师的带领下，越来越多的人加入“建筑骑观”活动，感受上海百年建筑的魅力。
随着骑行广受欢迎，不少城市都结合自身旅游特色推出了主题线。如一家旅行社上线了“胡同里寻找京味儿”“京剧寻根之旅”的主题定制产品，一经过名人故居、主题戏楼，由金牌导游团队领骑，给骑友们带来一场“文化之旅”。成都100公里绕城绿道骑行今年“火出圈”，起青龙湖公园、三圣乡等121个特色生态公园，一山水田园、风光无限，让旷神怡。
比起城市和城郊骑行，王月晨则喜欢更具挑战的长途线。近日，她在社交上分享了自己环青海湖骑行的经历：“环青海湖国际公自行车赛使得环青海湖地区这一骑行圣地广为人知，我也同样慕名而来。七八月正是温度最适宜景色也最好的时候，一下来果然不虚此行。”
自行车体育赛事带动了骑行游，也带动了体育旅游新业态的发展。各地纷纷尝试发展“赛事+旅游”新型体育旅游模式，通过举办骑行赛事，展示城市形象，促进“体育+旅游”消费。在成都，不仅有国际级别的高级自行车赛事，也有贴近群活的城市骑行赛事，面向新手、高手、亲子等不同人群有着不同线。近年来，赛事开始呈现向旅游资源丰富的城市集中的趋势。
专家表示，随着一些骑行线知名度提高，沿线旅游产业也越来越成熟，包括骑行设备租赁、度假酒店、乡村民宿等都日益完善。骑行游也带动了当地其他产业，小众景观被起来，沿线商家纷纷打造骑行相关文创产品以及餐饮、娱乐服务产品。
从三四十公里的城市休闲骑，到一二百公里的城郊湿地，再到充满挑战的川藏线、环湖游等长途线，放慢了远行脚步的年轻人，通过骑行对出游的热情。根据马蜂窝《户外休闲风行报告》，今年位居前列的热门骑行线分别是环洱海骑行、千岛湖环湖骑行、桂林十里画廊骑行、西安古城墙骑行、妙峰山骑行以及龙井爬坡骑行。
“骑行等户外体育旅游空间巨大，随着大众旅游持续深入，只有高品质的户外旅游产品才能吸引并留住游客，微度假产品与户外体育产品的融合发展具有广阔的发展空间。”中国旅游研究院战略研究所副研究员韩元军指出，骑行线将城市地标建筑和景点起来，诞生更多新的“网红打卡地”，还将为乡村旅游发展带来新活力。
“骑行热将带动地方绿道等基础设施不断完善，倒逼地方不断完善道、产品、服务，还将完善自行车产业链，推动国内自行车产业走多元化、高端化、专业化、智慧化发展径，一大批自行车生产的工业旅游也可以很好地发展起来。”韩元军说。
“城市道建设的完善、人们对运动健康的追求以及骑行大赛引入国内等因素，带动了一大批自行车骑行爱好者尤其是年轻人加入骑行。”上海市自行车行业协会秘书长郭建荣分析，而如何为骑行者提供更好的软硬件条件，鼓励更多人参与这种绿色出游方式，也成了新的。
然而目前，多数以机动车为主的道规划对于骑行者并不友好，交通秩序管理的问题、道设计的问题，让不少自行车“堵”在了城市的阡陌交通网里。
大学交通研究所副所长杨新苗告诉记者，当前存在的问题主要包括：骑行道不连续，骑行道“断头”需要较长距离的绕行，导致骑行体验较差；很多段小汽车占用自行车道停车，导致骑行道变窄，空间被挤占；两轮电动车速度快却没有任何速度管控措施等等。
作为骑行者的张文皓则更能切身体会到不同城市在交通法规、道设计上的差别对骑行体验的影响，“如一些城市没有机动车右转让行非机动车的习惯，非机动车道被挤占，电动车增多等都影响着骑行者的安全。”
“要促进骑行产业的发展，仅有自行车道还不够，还需要专门的自行车。”杨新苗告诉记者，“需要自行车的包括城市和城市周边的乡村，但目前全国自行车里程数还只是两位数。”
杨新苗进一步指出，骑行道设施是骑游的基础，要做好专用车道、城市绿道建设，适当加大资金投入力度。“在此基础上，还需要更好的两轮车，如已经在欧美国家的城市得到普遍使用的轻量化助力自行车，可以更轻松骑行，从而让更多人参与进来。”
2019年5月31日，首条自行车专用开通，从昌平回龙观到上地全程6.5公里，自此，骑行成为两地之间性价比最高的通勤方式，还兼顾了休闲娱乐健身功能。不少城市也推出了专门的骑行精品线，鼓励更多人通过骑车出游。如成都推出11条天府绿道骑行线；建设了骑行“城市风轮”，即12条沿着河流的骑行放射线，做到骑车比开车快，今年打造的21条骑游线也将陆续正式亮相。
专家表示，为推动城市绿色休闲空间建设，完善相关政策，在道资源分配上可向自行车适当倾斜，营造骑行友好型城市基础设施，普及绿色健康的生活方式。
“骑行是一个‘小运动、大产业’的行业，具有综合带动作用强、产业链长、绿色生活方式引导能力突出等特点，未来市场空间巨大。”韩元军认为，要加强骑行线沿线的旅游配套，提升服务水平，要合理规划线，加强乡村绿道的建设，建设一批乡村绿道景观带，美丽乡村要跟城市绿道有效衔接。要通过行业协会的自律机制，通过规范化、标准化管理，提升骑行等户外体育旅游的市场治理现代化水平。同时，要完善户外体育旅游的顶层设计，相关部门要出台系列促进措施、相关规划，推动户外体育旅游大发展，发挥好综合带动作用。