一位女士的推油经历：程远有话就说：长城宝马合资新在哪里？宝沃欧洲首家经销商敲定 年底将推新车型；长城透露VV6将于8月底上市，搭载2.0T发动机配备四驱系统；特斯拉销量大跌33% Model 3或成马斯克“”；担心被美制裁 松下暂停与古巴钴的供应关系；宝马集团利用X射线 无需拆解就可分析车辆。
近来汽车界发生了两起合资事件，在上引起轩然大波，一件是长城宝马合资成立的“光束汽车有限公司”，这不仅因为长城是一家民营企业，民营车企合资除吉利与沃尔沃的“内部合资”外，长城是破天荒的第一家。尽管双方“经过多轮沟通“，但对作为局外人的来说，觉得是迅雷不及掩耳，说成立就成立了；另一件则是沸沸扬扬闹腾了几年听得人耳根子都烦了但至今还没有结果的上汽奥迪。
二者为何如此天差地别？原因在于长城宝马合资成立的是一家节能、环保、高效的新能源汽车公司，这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目；而上汽奥迪则是逆天行事。国家已经宣布将停止传统汽车的销售，上汽却，与奥迪再合资，扩大传统车产能，它的成立不仅引发经销商强烈反对，同行兄弟一汽也极为不满，它成立的全部意义就在于为跨国公司在中国多占一份市场，但是这点人情奥迪似乎不是很买账，因为它已经有了一汽奥迪。看来上汽要想取悦奥迪，必须做出更多让利，并国家做出更大的利益。真是为一己之利而。
暂且不提上汽奥迪，先说长城宝马合资。宝马是全世界知名的汽车和摩托车制造商，拥有百年造车历史；而长城由一个名不见经传的小小皮卡厂起步，经过30多年奋斗，专心、专业、专注，“每天进步一点点”，终于成为全球最大的SUV企业，2017年总资产达1105.47亿元，连续两年销量超过百万辆，旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，在日本、美国、、印度设立了研发中心。天下谁人不是发自内心的敬佩之情？想当年奔驰不屑视宝马为竞争对手，宝马更不屑与奥迪为伍，今天宝马却放下身段，心甘情愿与长城做合资伙伴，为什么？首先就是长城的企业实力令人不能小觑：其二，长城企业的活力更让人看到它未来巨大的发展潜力。此外，长城已经建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心等，还在韩国京畿道城南市、奥地利下奥地利州和法兰克福建立了新能源技术研发中心，在新能源车方面积聚了很强的实力。【原文链接】
据外媒报道，宝沃汽车日前在欧洲建立了首家经销商网点。宝沃表示，梅尔施（Mersch）地区的Autodis Esch经销商将负责其在地区的销售，该经销商拥有127名员工，去年一共售出4,500辆汽车，营业额达7,200万欧元。
作为营销的纽带和桥梁，销售网络在整个营销体系中的作用至关重要。宝沃曾表示，未来在销售网点的布局上并不以数量作为唯一的标准，经销商的质量将更为重要，因为这关系着其是否能提供高效、专业和优质的售前、售后服务。
6月28日，北汽福田汽车发布公告称将对宝沃增资44亿元。在品牌和营销上一直进行国际化运作的宝沃，主要计划利用互联网在欧洲销售其在中国生产的汽车。宝沃将以限量版BX7 SUV打开欧洲市场，其他车型预计将于今年年底前推出。
当地时间7月1日，前劳斯莱斯开发主管Philip Koehn成为宝沃新任首席执行官，以接替Ulrich Walker，Walker曾担任戴姆勒中国区首席执行官，自2015年起一直担任宝沃公司负责人。
长城高端品牌WEY自成立以来，迅速推出了三款车型VV7、VV5和P8，在VV7和VV5之间，还有一款车型VV6，这是一款紧凑型SUV，外观内饰都遵循了VV7和VV5的设计风格，此前网络上已经了VV6的实车照，近日长城汽车透露，这款WEY VV6将于8月底上，新车将搭载2.0T发动机，配备四驱系统。
外观内饰上，VV6都与VV5如出一辙，长城这一“套娃”政策也加快了其新车的推出速度。与VV5相比，VV6的前大灯组造型略有所调整，前包围两侧雾灯处的样式也进行了重新调整，下格栅为贯穿设计。
内饰也是熟悉的设计布局，配备了仪表盘为12.3英寸全液晶，中控配备9英寸悬浮式屏幕，VV6还支持百度Carlife/苹果Carplay车机互联系统。
动力上新车将会搭载2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩分别为315牛·米，传动系统匹配双离合变速箱。除此之外VV6还将搭载长城自家的1.5T发动机，最大功率169马力。
在尺寸方面，新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，有意思的是相比现款VV5s，VV6只是在车长上加长了163mm，但在轴距上与VV5、哈弗H6都一样，网友也表示，这只是一款拉长版的VV5。
近日有外媒消息称，Model 3产能不足，退定量激增，上半年特斯拉在德销量惨淡，与去年同期相比大跌约1/3。特斯拉面临的压力远不止于此，资本市场上，特斯拉股价在过去的一个月内累计下跌8%。摩根大通分析师此前预计，由于Model 3的拖累，特斯拉的股价在2018年可能会下跌40%。
特斯拉近日披露的数据显示，6月当月特斯拉Model S和Model X两个车型在市场的累计销量仅为282辆，其上半年销量也不乐观，总计售出1254辆，较去年同期大跌33%。
近几周，倍受市场关注的车型Model 定量激增。华尔街分析师指出，目前特斯拉正在销售中的三种车型订单的退订率达到24%，比一年前翻了一番，退款额度超过新增订单额度。特斯拉的股票评级也随之被下调为“卖出”。
但电动车的销售情况与特斯拉的不景气恰恰相反。联邦交通管理局给出的数据显示，今年上半年，电动汽车销量增长64%，累计售出17234辆纯电动车，位居欧盟五大汽车市场之首。混合动力汽车以及插电式混合动力车的销量也有大增，分别为60904辆与16683辆。
据外媒报道，特斯拉独家电池供应商松下表示，因古巴是受美国制裁的国家，而其又无法确定为特斯拉生产的车用电池中有多少钴来自古巴。出于担心，松下已暂停与供应商的供货关系。
松下表示，由于其供应商在生产过程的几个阶段将不同来源的钴混合在一起，因此无法判断最终向美国市场提供的电池中，有多少钴是供应商从古巴开采的。
松下发言人表示，松下已暂停了与供应商的供货关系。但并没有提及供应商的具体公司名，仅表示，今年2月份以后，松下才把从供应商采购的钴用于为特斯拉Model S和Model X提供的电池中。目前，松下已向美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）寻求关于美国对古巴进口的范围解释。美国财政部海外资产控制办公室对外媒的提问尚未置评。
据外媒报道，宝马集团在原型车研发、生产和分析过程中引入了计算机断层摄影技术（CT），为汽车行业首例。得益于此项技术，即使在车辆的早期研发阶段，宝马都可对从宝马MINI到劳斯莱斯等全系车型进行质量管理。
宝马集团工程师和佛劳恩霍夫X射线技术研发中心（EZRT）花了两年的时间研发该系统，是汽车行业的首例。宝马集团项目经理Philipp Janello解释说：“与X射线专家和试点工厂的工程师们合作，借助在车身上进行全面的测试评估，我们可以改善测试系统软件。”最终，研发出了一个满足宝马集团要求的定制系统。
扫描工作由4个机器人执行，机器人在原型车的外部四处，从而产生数千个横断层面影像，用于详细检查车辆的创新技术、新材料和粘接技术。目前，车辆基本都是需要拆解才能进行分析，但是CT可在车辆完好无损的情况下，检查车辆。新型X射线系统安装于宝马集团位于慕尼黑（Munich）研究与创新中心（FIZ）的试点工厂，位于宝马研发部与生产部的十字口。
生产集成和试点工厂负责人Udo Hänle表示：“使用先进的计算机断层摄影技术是我们向前发展的重要一步，因为该技术将帮助我们进一步提高产品质量。我们现在无需先拆解原型车就可详细分析他们，新系统让我们以传统静态计算机断层扫描技术无法实现的方式检查车辆。最终，将使我们更快地将新技术集成到一系列的车辆中。”返回搜狐，查看更多
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