作为奢华品牌中的佼佼者，保时捷自品牌诞生之日起，就一直走着致力于打造奢华座驾，这款名为保时捷卡宴的SUV车型，凝结了保时捷品牌悠久历史的精华，并将其提升至更高一层的境界.
20款保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力 通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。从下面的视频中可以看出，卡宴很轻松的通过了滑轮组测试，四驱性能值得肯定。
20款保时捷卡宴Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW （340 hp）。最大扭距 450 Nm，对应转速 1，340-5，300 rpm。先进驾驶舱控制是所有 Cayenne 车型的新增特性。
2020款保时捷卡宴)2.9T的车身线条十分流畅，也为其营造出典雅的流线型。而在尾部方面，新车 采用了与Panamera)相同的贯穿式LED尾灯组，车尾的三维立体“Porsc he”标志与灯组融为一体，当在夜晚点亮时，辨识度会得到进一步提升。
2020款卡宴新车使用了与全新Panamera类似的新座舱。12.3英寸全高清触控屏可直观地控制各种数字功能，包括语音控制功能。下方按键整齐的排列在如同智能手机玻璃触控面板的表台上，操作时会发出声音以及震动反馈。保时捷卡宴方向盘上硕大的保时捷标志立于正中，鲜艳而夺目，盘辐上没有过多的按钮，两侧的换挡拨片散发着金属光泽。卡宴它的空气悬挂不仅创造出非常舒服的驾乘，而且还具备一定的调整空间，分成多段任意调整高低。内饰实际上是围绕驾驶者而设计的，因此完全以驾驶者为中心。座椅也是如此，极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计，其中每一个座椅都散发着赛车运动感，同时丝毫不舒适性。
保时捷卡宴的悬架系统值得一提，它跟其他的主动悬挂系统不太一样，运用的是更注重运动性能的保时捷PASM空气悬挂，车身稳定性有了提高，驾驶乐趣有了增加。
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