随着对运动型多用途汽车的需求逐年增加，汽车制造商正做出反应，制造SUV来填补市场的每一个角落和缝隙。 现在每一次都有十字口和SUV-无论是大的，小的，超小的，越野的，甚至是在轨道上。 因此，选择一个适合你的人似乎是一项艰巨的任务。 幸运的是，汽车趋势经常承担着测试每一辆新SUV的任务，以找出哪一辆是最好的。
你可能听说过我们年度SUV年度竞赛，但这不是我们评估新车的唯一时间。 我们全年，每年都在测试SUV。 经过这些详尽的测试，我们找到了一份你能买到的最好的SUV清单。 无论是大的还是小的，快的还是慢的，我们知道哪种SUV代表了作物的精华，我们已经把它们都组装在这里给你了。 看看下面的列表，找出哪些是最的。
我们从一个很明显的开始。 起亚特鲁里德是我们的年度越野车。 一切都很好。 它安静，脖子上有痣代表什么舒适，使用方便，眼睛容易，有足够的空间给你和你的小脚趾。 它还装载了技术和聪明的存储解决方案，使任何父母的生活变得简单。
旧的，但黄金。 本田飞行员是我们最喜欢的三排越野车之一，目前正在出售，这是尽管事实，它已经将近六年的历史。 这是一辆SUV的年度决赛时，这一代人第一次出来，并作出了一些调整，以修复变速器，这比以往任何时候都好。
上升是斯巴鲁有史以来最大的汽车。 这也是汽车制造商的第一辆三排七座SUV，真正的竞争力。 这是令人满意的驾驶，良好的建设，并具有直观的内部布局与大量的存储解决方案，你无疑会找到方便。 这是一辆SUV，你会很高兴在里面。
我们只是不断地本田CR-V，但这是因为它赢得了他们。 我们的2018年年度SUVCR-V也在去年赢得了一辆紧凑型SUV的比较。 它建造得很好，易于驾驶，舒适，适合不需要七个座位的小家庭。 它的价格也很好，而且很帅。
虽然有些人可能会认为，不断冒险的吉普车Wrangler更像是一个适当的越野钻机(特别是在Rubicon伪装)，而不是消费级SUV，我们认为它是两者兼而有之。 这是我们2019年年度SUV，因为它比以前的车舒服得多。 它常有能力的越野，甚至提供一个温和的混合动力系统。 这就是我们所说的设计进步。
马自达的CX-5在去年的紧凑型SUV大测试中排名第二(仅次于CR-V)。 它甚至比CR-V更好，我们喜欢它的尖锐设计，无论是内部还是外部。 唯一阻碍它的是缺乏内部空间。 如果你能接受这个，CX-5是你的CUV。
这张单子上只有一辆电动SUV，是奥迪E-Tron。 走进一条E-Tron感觉不像踏入未来；感觉就像滑进一条舒适的牛仔裤。 它是熟悉的，易于使用，易于驾驶，它使电动可行的人，谁需要更多的空间，比现在的死A3E-Tron提供。
宝马X5是今年年度SUV比赛的决赛选手。 我们喜欢它的敏捷和响应的处理，柔软的底盘，响应后转向，以及它的动力系统选项。 X5就像你期望一辆真正的宝马一样开。 它只被斯巴达的第二排和一个广泛的选项清单所，这可以很快地推动价格上涨。 如果所有消耗的力量是你的东西，还有X5M，一个600马力的，不怕赛马场。
林肯最近做了一些很棒的越野车，这不是什么秘密。 飞行员是最新的一系列英俊，舒适，豪华的SUV从林肯。 我们不喜欢混合版本和第三行有多狭窄。 但“飞行员”是一款智能型，精心打造的美国SUV，将这场战斗推向了老牌的奢侈品牌..
你正在看最大和最坏的SUV-是的，比甚至G级更大和更坏-在梅赛德斯的范围内。 通用汽车是三尖星品牌迄今最令人印象深刻的SUV之一。 它有两个强大的引擎可供选择，里面，它是纯粹的奢侈。 作为一名SUV今年的决赛选手，GLS只被其复杂的MBUX信息娱乐系统和主动身体控制系统(ActiveBodyControlSystem)所，而这些系统并没有发挥其作用。
保时捷卡宴似乎总是在这样的名单上。 它是胜任的，舒适的，驾驶像保时捷应该。 但这并不完美。 它的价格也和你预期的保时捷一样，（也就是说，很多），而且它不像我们希望的那样节能。
奔驰GLC在三年前获得了我们的年度SUV。 但你猜怎么着？ 仍然很棒。 在2020年的模型年，它收到了一个更强大的2.0升涡轮四与255马力和273磅英尺的扭矩。 这款新引擎功能强大，性能强劲，在高速公上的续航里程可达29英里。 所有这些都是除了舒适和豪华。
虽然一些人可能认为斯巴鲁后卫仅仅是一辆提升的货车，但在比较测试中，它的性能通常优于更传统的SUV。 在我们2020年的年度SUV计划中，外退表现很好，作为我们的入围者之一赢得了一席之地。 我们喜欢它的伟大旅程和价值主张，但发现它的信息娱乐UX是低于标准的。 也就是说，如果你想要一些安全的，好看的，和AWD，后排踢了很多你的盒子。
沃尔沃XC40最近在一次比较测试中击败了奥迪Q3，看看哪一辆CUV最吸引千禧一代的买家。 我们喜欢它良好的道礼仪，时髦的橙色绒面内饰，和英俊的良好外观。 如果你在寻找一个小的，聪明的，有趣的入门级豪华CUV，你真的不必看得更远。