相信关注新车的朋友最近都会发现，从去年开始。主打智能的新车都将AI语音识别和L2级别自动驾驶作为最新的宣传重点。语音识别相对来讲很容易被大家接受，说出关键词后车机就可以做出反应，就类似于苹果的Siri非常方便。而L2级别自动驾驶则相对陌生，看起来可以实现不少功能，但究竟好用吗？
上周末17辆哈弗F7x完成大七环丰宁至大滩段17公里行程，创造力“世界自动驾驶车队行驶距离最长”世界纪录，也让自动驾驶成为了近几天消费者热议的话题。
提到自动驾驶就不得不说到特斯拉特斯拉所搭载的Autopilot自动辅助驾驶，可以实现在特定条件下的自动驾驶，测情况自行实施转向、加速和制动，无论是智能程度还是体验感受都可以算是目前最好用的。相比之下，传统车企同样纷纷瞄准自动驾驶领域，加速普及L2和L3级别自动驾驶汽车。
首选，我们得先知道什么L2级别自动驾驶。按照美国机动车工程师学会的分级，自动驾驶共分为Level 0到Level 5共六个等级。从Level 0到Level 2属于辅助驾驶阶段，简单来说就是需要驾驶者进行介入完成操作，而从Level 3到Level 5则属于自动驾驶阶段，可以根据不同的道情况实现自动驾驶功能。
而目前，田凤山简历市场中大多车型搭载的自动驾驶技术为L2级别，车辆可以自动控制实现加速、减速，并能在限定车道自动转弯，L2级别自动驾驶更多应用于高速况和空旷场地，最重要的还是可以在出现的时候及时预警，避免。
现在具有L2级自动驾驶的车型越来越广泛，自主品牌10万-15万元级别的SUV车型就有不少新车都搭载这项功能。我们也找出四款新车，看看有了L2级别自动驾驶功能会不会成为您选车时的加分项。
哈弗F7x采用哈弗家族式前脸设计，开眼角式的鹰眼式头灯与六边形前进气格栅相连，下方雾灯区域也采用了多种直角的线条，让整个车头看上去犀利了不少，气势上也压倒了不少竞争车型。
溜背式的车身线x最吸引人的地方，搭配多腰线的设计，营造出非常动感的车身姿态。车尾造型的层次感很强，车尾设计风格相比此前哈弗车型还是有一定突破，尾灯设计更加狭长并且中间有一条镀铬饰条将左右尾灯相连，造型饱满更显精致。
内饰采用了全新环抱式座舱设计，中控台整体也向驾驶者倾斜，操作更加便捷，多种材料混搭的设计也更加讨好年轻消费者。配置自然也是十分丰富，12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸中控液晶屏、全景天窗、手机互联系统、后排空调出风口、换挡拨片等配置都能见到。
值得一提的是，哈弗F7x还支持“i-pilot”智能领航系统，支持0-60km/h跟车并可变道随行、60-150km/h随车巡航、智能泊车和车道保持等功能，从而实现L2级别自动驾驶。
哈弗F7x长宽高分别为4620/1846/1660毫米，轴距达到2725毫米，除了高度有所降低，其余都与哈弗F7一致。搭载1.5T与2.0T两款发动机最大功率分别为169马力和224马力，均匹配7挡双离合变速箱，顶配车型还配有一套四驱系统。
除了刚刚完成“世界自动驾驶车队行驶距离最长”世界纪录的哈弗F7x，另一款“网红新车”则要当属采用了全新钻石标的宝骏RS-5。作为宝骏全新R平台的首款车型，宝骏RS-5从最初亮相到正式上市一直有着超高话题度，夸张的外观与内饰设计上的突破，足以让人对产生全新印象，当然L2级别自动驾驶辅助系统自然也是不可或缺。
宝骏RS-5的外观设计绝对能给你带来很强的新鲜感，分体式的大灯与前格栅都搭配大量平直的线条与夸张设计带来极强的视觉冲击力，高配车型的双色车身能在一定程度上讨年轻人的喜欢。车尾的设计绝对是一大亮点，时行的贯穿式尾灯自然必不可少。
如果说RS-5外观设计已经给你带来极强新鲜感，那么内饰的设计则会让你看到宝骏对于豪华感营造方面的努力。多种材质和颜色的搭配设计很大程度上了设计师的水平，12.3英寸全液晶仪表搭配10.25英寸悬浮式中控屏幕让RS-5的内饰科技感十足，而这套斑马智行的系统，功能更是十分强大。手机互联、语音操作、手机APP远程控制当然都是标配，并且还支持OTA远程升级功能，将会给您的用车提供更多便利。
宝骏RS-5所搭载的L2级ADAS自动驾驶辅助系统来自博世，可以实现0-130 km/h的全速自适应巡航，并且还搭载了BCA弯道巡航辅助，巡航状态下进入弯道自动减速，可以保障司机、乘客还有行人的安全。
宝骏RS-5长宽高分别为4570/1870/1705毫米，轴距为2700毫米。搭载一台1.5T最大功率为151马力，峰值扭矩达到250牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱。
一年前，55辆长安CS55在全场3.2公里的内部高速测试上完成了最大规模自动驾驶车巡游的吉尼斯世界纪录的挑战，基于的正是长安自行研发的IACC集成式自适应巡航系统，这套系统即使无车道线也可自然的跟随前方目标车横向移动，实现跟随行驶。
除此之外，还拥有ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能，最大程度缓解驾驶员的疲劳感。
长安CS55采用了全新的点阵式前格栅设计，看上去更加时尚。的设计也比较有新意，点亮后辨识度更高。也许它看上去并没竞争车型那么运动，但相对中庸的外观设计还常有市场认可度的。
车身侧面经典的C柱设计得以保留，你也能从侧面很容易看出它是一款长安的车型。不过如今看来，车尾的设计显得有些保守了，相比于车头略显沉闷。
长安CS55在内饰设计上变化不大，配置水平依旧是它的优势。Nappa真皮座椅提升了内饰的质感，而多处红色饰条的点缀则让内饰显得不再沉闷。全液晶仪表可以提供丰富的信息显示，8英寸中控多系统采用全新的UI界面设计，依旧保留了实体按键，操作的便利性。顶配车型所搭载的IACC智能驾驶系统，则是它的杀手锏。
长安CS55搭载一台1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为225牛·米，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。蓝动版车型则在此基础上增加了最大功率为16马力的48V电机，更有助于降低油耗。
半个月前，还有一款热度颇高的SUV刚刚上市，那就是吉利带来的首款基于CMA架构研发的车型——。新车采用了吉利最新的家族式设计，前进气格栅极具辨识度，溜背式设计的车身线条更具动感，圆润的车尾充满视觉张力。
飞翼式设计的中控台更讨年轻消费者的喜欢，全液晶仪表和12.3英寸中控大尺寸屏幕提升科技氛围。搭载了ICC智能领航系统，集成了TJA交通拥堵辅助、全速ACC自适应巡航、LKS车道保持辅助等功能，可在城市道、高速公等多场景下的全速域范围内，通过车距控制、车速调节、转向调整等，实现自动跟车、主动转弯等功能。
星越搭载了一台来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD T5发动机最大功率为238马力，峰值扭矩达到了350牛•米，匹配爱信的8挡手自一体变速箱，提供博格华纳适时四驱系统，百公里加速时间仅为6.8秒，并且还支持弹射模式，足以可见其在动力方面的信心。除此之外，还推出了搭载48V轻度混合动力和插电混合动力系统的车型，可以说常丰富了。
说能那么多，那么你认为L2级别自动驾驶会不会成为继手机互联系统、AI智能语音、48V轻混系统后，下一个逐渐将被普及的配置呢？
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