自从国家平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下中东版雷克萨斯LX570。
全新款雷克萨斯LX570普通版的引入在今年引起了销售热潮，新款S限量版更加时尚的外观是引人注目的主要原因，配置上的加成让这款车自带销冠，在加上超高的性价比，现车充足等等优势，使得平行进口版的雷克萨斯LX570S限量版成为新的销量王者。19款雷克萨斯LX570依旧采用了丰田引以为傲的5.7L V8自然吸气发动机，最大功率367马力，峰值扭矩530牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。从账面数据来看，367马力的参数并不突出，但它的优势在于在3200rpm这样的中低转速下，就能迸发出530牛·米的最大扭矩。新增手动换档拨片，并提供经济、标准、舒适、运动、运动增强和自定义模式6种驾驶模式选择。
19新款雷克萨斯LX570外观保持原有的越野粗犷性格，打造出一股截然不同的王者风范。由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。车身采用了更加硬朗的线条，打造出了更强的科技感。尤其是中网格栅中加入了更多的镀铬装饰，视觉冲击力更明显。雷克萨斯LX570大尺寸让车头细节部分很好的铺展开来，毫无拖泥带水之感，线条的勾勒也突出了车头硬朗、陈翔刘美含健壮的感觉。
内饰方面变化比较大，几乎看不到上款车型的影子了，比老款更加符合现代审美。新车采用了与新RX相同的三辐方向盘，相较现款四幅式大尺寸相比，更加运动。全新一代2019款雷克萨斯570新增加了方向盘加热功能以及改良过的前排座椅通风和加热功能，还有就是前排座椅与方向盘自动回位功能，在中间一排还增加了一个120伏的电源插座。车内座椅可以根据车主需要进行多种变换，宽敞的驾乘空间让使用者可以尽情享受舒适。
19款雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的与状态，提供道与越野的操控感。12.3英寸超大液晶显示屏创下同级之最，分辨率达 1280*480，新增的大尺寸全彩抬头显示器可分三列显示丰富信息，成为全系标配。
将豪华、越野性能以及稳定性集于一身的车型并不多，而雷克萨斯的LX570绝对算是其中一位。LX车系从一开始的LX450到如今的LX570，总共推出了三代，而现款在售的LX570车型应该算的上是第三代的最后一次改款车型。作为雷克萨斯乃至丰田汽车集团的旗舰SUV车型，LX570不仅拥有最为前沿的设计、最为突出的越野性能，还拥有让人放心的稳定性，因此，这款车也在、中东等地区广受欢迎。
19款雷克萨斯LX570采用前双叉臂式悬架+横向稳定杆与后四连杆式悬架的组合，调校方面相对偏硬，对于这么高重心的车辆来说，行驶在连续起伏，或者来回变道时，不会有明显的晃晃悠悠的感觉。在烂或非铺装面上，这套悬架系统也能表现出极佳的舒适性以及动态稳定性，我们也可以看出，对于非承载式车身的豪华SUV来说，雷克萨斯LX570在操作与城市化道上做了不少努力。
19款雷克萨斯LX570依旧凭借5010mm的长度轻松跻身于5米俱乐部。纯直线勾勒出的梯形本身在与自家轿车有着明确的区别，两条竖边上宽下尖，到底边时与上格栅的横条辐变成等宽，悄悄地为整个前脸增加了尖锐的效果。雷克萨斯LX对于很多人来说并不陌生，作为一款豪华SUV，5010*1970*1920（mm）的车身尺寸可以说在所有中大型SUV中占据优势。雷克萨斯LX570不仅是城市中的贵族，也能伴随我们爬山涉水、翻山越岭。
总体而言：中东版雷克萨斯LX570配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域。大大提升了平行进口车中东版雷克萨斯LX570的市场竞争力。