近日小编从外国获悉，保时捷将推出一款全新的紧凑型SUV，其代号为Majun，这将是继卡宴、Macan后保时捷第三款SUV。据悉新车将与奥迪全新Q3共享MQB平台，并有望年内亮相，价格方面Majun顶配车型或比Q3贵一倍。而此前保时捷、奥迪已有共享平台的先例，包括卡宴、Q7共享MLB Evo平台，Macan、Q5（上一代车型）共享同平台。
回顾保时捷的市场表现，可以发现2014年Macan的推出极大地推动了品牌销量增长，其在2014、2015年两年中均实现了近20%的增幅，Macan占品牌的销售比例更是达到30%左右。而全新紧凑SUV Majun推出后，将进一步推动保时捷销量增长。
就产品而言，尽管保时捷、奥迪通过共享平台打造出各自体系的产品，但由于定位不同，两个品牌还是有很大区别的。从最直观的外观看，保时捷、奥迪两个品牌都有自家独特的家族设计语言，相比奥迪的沉稳，保时捷产品在造型上更加运动、个性化一些。此外，两个品牌在底盘结构、动力总成、调校等方面也有很大的区别。
以Macan、上一代Q5为例，Macan在4个悬架上均装有水平传感器，Q5则只在左侧前悬架、右侧后悬架上专有该传感器；在后悬架部分，Q5配的是普通减振器和钢弹簧的组合，而Macan则标配了可变阻尼减振器。在护板材质的使用上，Macn用的是玻璃纤板，而Q5则用了树脂材质。
如果觉得两款车在底盘细节的差距还不足以支撑Macan的高售价，那么保时捷在动力总成方面则完胜奥迪。Q5仅提供EA888系列2.0T发动机，Macan则配备更丰富的动力，包括更高阶的3.0T、3.6T V6涡轮增压发动机，能参数上Macan更是全面碾压Q5，同时跑车出身的保时捷在车型调校也与奥迪有很大不同。这些都是导致两款车价差较大的重要因素。
目前除了与Q3同平台的信息外，Majun没有更加详细的资料曝出。但可以确定的是，Majun、Q3整体尺寸会有较大差异。动力方面，奥迪Q3搭载了1.4T、2.0T发动机，而2.0T或许只是Majun的入门动力。
实际上早在去年的时候我们就曾看到过兰博基尼这款SUV的试谍照，只不过那台试车使用了奥迪Q7车身作为伪装。不过现在我们再一次通过外媒看到了正在丹麦试的这款高性能豪华SUV，这次的Urus采用了量产版的车身。尽管依旧布满了伪装，但通过车身外形还是明显的可以分辨出来它的身份。 这款试车和5年前的概念版车型一样有着向下倾斜车顶线条以及较短的后悬，这台试车采用了单边双出排气和概念车有些区别，不过真正量产之后应该还是会像概念车那样采用双边四出的布局。这台试车的尾灯看起来完成度不够高...查看全文
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