五十铃在国内算是比较小众的品牌，这个从商用车起家的日本品牌也开始在国内投放一些皮卡和，除去早先的D-max和mu-X车型，像瑞迈、铃拓等合资国产的车型也开始陆续出现，慢慢形成自己的产品阵营。
铃拓全系提供了2.5T涡轮增压柴油发动机和6速手动变速箱，据说未来可能会提供自动挡的版本，这样将会进一步提升可选择的余地，也会提升它的产品竞争力。
对于铃拓来说，2吨的车身下，百公里加速时间在16秒左右也可以接受，而且手动挡和较长的换挡行程都耽误了不少时间。对于制动成绩来讲，42米出头的成绩对于这个块头和体型来说比较理想，而且车身姿态也比较稳健，能给人很强的信心。
铃拓在公上的表现符合它的售价，有些工具车的味道，但是在舒适性和配置上也没有完全缺失，动力的表现是够用就好，让你感觉不到肉的感觉，而手动挡也足够简单易上手。但是在面部痣的位置与命运舒适性方面，隔音、滤震上它还是存在先天不足，钢板弹簧的弹跳和柴油机的咆哮都影响了这点。
硬派、硬朗、硬汉，“硬”这个字似乎天生就是在形容用于挑战、勇往直前这种气势。在汽车当中“硬”更多是用在那些越野车上，能适应多种面状况，及别人所不能及。当然这种“硬”并不简简单单是设计给人视觉上的享受，更多的是当驾驶员接触这台车后给驾驶员带来的相互影响，仿佛能够让人多了一重性格，这种感觉通过诸多方面传递，就如同江西五十铃-铃拓传递给我的感觉一样。
近两年，皮卡利好政策不断传出，使这个长期处于冰封期的细分市场迎来了一缕暖阳。虽然皮卡全面解禁的时间仍然不知其始，但广阔的市场前景却已经吸引了不少厂商的加入，力争在整体市场格局尚未成型前能够抢占到自己的一席之地。于是，一场“中国汽车最后蓝海”的抢滩登陆战悄然打响。
近日，江西五十铃推出了全新的皮卡----铃拓，江西五十铃是中国为数不多的合资皮卡厂商，和轿车市场类似，合资车型拥有更领先的技术和更可靠的品质。铃拓定价为11.68-14.68万元，这个定价区间是自主皮卡的热销区间，铃拓的到来将会全面改变市场格局，让消费者获得更好的用车体验。
网通社了解到，上届冠军江西五十铃将第三次出战中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站（以下简称环塔拉力赛）。江西五十铃派出“越野双雄”mu-X牧游侠和D-MAX强势竞逐柴油量产组的比赛，更是力邀中国第一代职业赛车手，61岁的“中国车王”卢宁军挂帅出征成为最瞩目的焦点。
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