据达示数据平台公布的数据显示，2018年5月，国内乘用车市场总共销售了188万余辆新车，其中，自主品牌贡献了72万7千余辆，占比为38.6%，与去年同期相比增长了6.5%，月环比增长变化率达11.2%。
本榜单中，位列销量榜榜首的是哈佛H6，在历经了一段时间的低迷之后，H6迎来了销量的回归，虽然仍不及去年同期，但在国内SUV市场红利逐渐退潮的背景下，哈佛H6的月环比有52.5%的增长实属不易，也证明了H6的竞争力仍旧强大。
位列第二的是五菱宏光，对于这款神车，相信大家也常熟悉了，在5月的销量为25968辆，自2018年以来，累计销售了153000辆新车，是本榜单中累计销量最多的车型。
北汽新能源EC系列在本榜单中就是黑马般存在，作为一款纯电动车型，能够月销24134台新车常不错的成绩，北汽EC不仅挤进了传统燃油车的榜单，还挤下宝骏510，拿下前三的，实属不易。
5月，宝骏旗下有510和530两款车上榜TOP10，分别位列第四和第十，宝骏530在外观上和宝骏510有点类似，相当于宝骏510的升级版，虽然510定位小型suv，530定位紧凑型suv，但二者售价差别并不大，510本月同比销量下跌了13.69%，相信就是被530了部分市场。
位列第五的是广汽传祺GS4，5月销量同比下跌了29.49%，相比刚上市时轻松到达3万台的销量，5月份19971辆新车的销售成绩虽然不至于太差，但竞争力下降是不争的事实，好在中期改款也在近期上市了，希望接下来销量会有好的表现。
在自主品牌汽车销量排行榜TOP10中，吉利汽车旗下有博越、帝豪、帝豪GS等3款车上榜，成为上榜车型最多的车企，在自主品牌汽车里，吉利属于发展较为均衡的厂商，上榜的三款车均实现同环比正增长。
其中博越的销量在吉利汽车总销量里的占比最大，5月份销量为18554辆，位列销量榜第六；新帝豪三厢紧随其后，共销售了15202辆新车，同环比增长率为13.8%和5.2%，位列第七；吉利旗下的帝豪GS是吉利汽车里同比上涨幅度最高的，为15.24%，月环比更是达到21.58%，5月份总共销售了11871辆新车。
最后说一下排在榜单第八的荣威RX-5，这款车对标的竞争对手无论是哈佛H6还是传祺GS4，销量其实都比RX-5要不少，但RX-5的表现一直都比较稳定，5月销售了12693辆新车，前五月累计销售新车67493辆。
在自主品牌汽车销量榜单中，前十的车型大多是SUV，国内汽车厂商“偏科”情况还是比较严重的，在SUV红利逐渐退潮的大背景下，国产汽车能否在收割了SUV销量，积累了实力后加大研发力度，均衡发展推出也具有竞争力的轿车是值得关注的，也是车企长期发展必须要去做的事。
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