谈起凯美瑞，大家会想到什么？成熟？稳重？沉闷？舒适？得体？可靠？平淡？无聊？……都可以，这些都是历代凯美瑞的标签，也是它成功的配方。
但是，新一代凯美瑞，很想摆脱这些固有标签。看它的样子就知道了，它要做大胆、年轻、运动。原因也不难理解——虽然凯美瑞的用户平均年龄没有变化，依然是35-40岁为主，但现在的35岁人群（80后），和十年前35岁人人群（70后），就是两个年代的人，80后的审美当然比70后的要年轻。
丰田凯美瑞（CAMRY）这款车型的主战场是，而不是中国。2015和2016年，凯美瑞在美国年销量分别为40万和35万台，虽然在下滑，但依然比中国的年销量高了近3倍。凯美瑞蝉联了多年的最畅销轿车，销量仅次于两款皮卡车型（雪佛兰Silverado），证明了它是何等迎合消费者的口味，说凯美瑞代表了美国人买车的最主流价值观，都不为过。
在美国马上随便看到的两代凯美瑞——上为第七代（造型和中国版完全不同），下为（2001年停产，所以图中这台车至少有16年车龄，车况看上去还健壮，侧面证明了其耐用度。）
凯美瑞在美国市场的最大竞争对手，是（叫Altima），这三款车分列去年总销量排行榜的第3、9、11位。而在中国凯美瑞所处细分市场的销量领头羊——迈腾，在去年销量排第73位，7万多台的成绩，不及凯美瑞的五分之一。
这就解释了为什么凯美瑞看上去是那么的“美国化”，而新凯美瑞依然没有多少“中国化”的元素——例如采用涡轮发动机、弄个更大的后座。对丰田而言，确保凯美瑞在美国成功，比让它在中国成功更重要。所以不要去怪新一代凯美瑞有那么浓烈的美式风格，因为很大程度上，丰田是把凯美瑞当一台美国本土车来打造的。
丰田以新凯美瑞的形象参加美国本土最受欢迎的NASCAR赛车（这种赛车为钢管车架，内在技术与量产车没任何关联），足见其决心融入美国的程度。
美国车好不好？这个问题有意思。当我问起凯美瑞的开发负责人为什么不“与时俱进”地采用涡轮发动机？他的回答是：因为新凯美瑞的自然吸气发动机，各方面表现依然比涡轮的竞品要好。这个“各方面”，包括了他们心目中的动力及油耗，当然还有美国消费者最看重的可靠性、耐久性。
但是，会不会这只是因为凯美瑞在的对手没有中国强？经过试驾，至少我觉得在动力体验方面，新凯美瑞的2.5L自吸发动机，还是没有中国目前主流的2.0T涡轮增压车型那么强劲。只能说，中国消费者对“好车”的认知和理解，跟美国消费者肯定有区别，这区别可能还不小。
新凯美瑞将于今年内正式国产，中国版和我们这回试驾的美国版肯定会有一些差异，我在视频里也做了些预测。我挺想知道，这个模样的凯美瑞能吸引你么？原来的凯美瑞呢？看完视频后留言跟我说说吧。
口碑 车内空间，配置， 抬头显示很方便，自动驻车也非常好用，刹车稍微用力就可以了，空调暖的特别快，总而言之配置挺高. 对于有些人说后备箱不能在外面，我比较困惑~~后备箱在外面有的按键！！ 行驶质感很好，没开过太多车，行驶起来有点像君威！！底盘很扎实
口碑 最满意的就是新的凯美瑞开起来特别省心，省油，平时自己周末假期就喜欢自驾游，每个月加俩次油，一次200块钱完全足够了，而且每个月油箱都有空余，外观上看起来也十分好看，整个前脸提升了不少档次感，像鲸鱼的嘴巴一样，设计的很符合年轻人的审美观，很提神！空间上这个赞啊，驾驶位座椅乘坐很舒服，视野也很辽阔，后排的空间二郎腿不用多说，平时自己的书包就随手扔到后排也不会占过多的空间，总的来说新凯还算很不错的！
口碑 科技方面配置高，自动驻车真的很实用，自适应巡航真的很省事，还有满意的就是后排座椅凹下去的坐姿，适合喜欢正深圳瘫的我坐长途的时候用。
口碑 平时和老婆一起出门，偶尔抽根烟坐在副驾驶的老婆一脸嫌弃样【为此经常闹不愉快，开窗由于风的原因，烟灰还是会飘到副驾这边，不开窗又呛的不行，本来一次高兴的出行因此而不高兴】有了天窗就不同了，想抽烟是只需打开天窗就可以啦！20万多的车，感觉配置还是挺不错的）