我们今天的主角哈弗H2s，相信光从车名后面的那个“s”你就会嗅出一丝年轻的味道。让我们来看一下到底怎么样外观红蓝有别在整体风格没有区别的情况下，H2s的红标版和蓝标版通过在众多细节上的区别来彰显着自己
我们今天的主角哈弗H2s，相信光从车名后面的那个“s”你就会嗅出一丝年轻的味道。让我们来看一下到底怎么样
在整体风格没有区别的情况下，H2s的红标版和蓝标版通过在众多细节上的区别来彰显着自己的不同，从而满足不同消费者的口味，相比之下我更喜欢蓝标版的设计。
总体来说H2s的内饰非常偏向于年轻化，不管是贯通式的出风口还是电子挡杆都是时下非常流行的元素。红标版和蓝标版在内饰的差异主要体现在配置上，例如红标版拥有主驾驶电动座椅、后视镜电动折叠和胎压监测，这都是蓝标版车型所不具备的。
作为一台车长不到4米2的小型SUV，我们并不会对其车内空间的大小苛求太多，不过在储物空间方面，我始终没有找到一个能合适放手机的地方，挡把前方的储物格手机会从侧面滑落，前排杯架的口径太小，中央扶手又需要开盖子，这点H2s就显得不太人性化。
这未免会让驾驶者有些失望，想要得到理想中的加速感就需要频频深踩油门，在自动模式下变速箱会在发动机转速刚一达到5000转就升挡，如果使用手动模式下，强制升挡转速会变成5200转。在地板油加速时会觉得刚刚发动机使上一点劲儿了变速箱就升挡了，这时转速会跌了下去，动力还是不够。
双离合变速箱的平顺性一直是各车企的老问题，这次H2s的7速湿式双离合变速箱在换挡反应和逻辑以及平顺性上的表现都没有什么值得挑剔的，在中国品牌车型中相当难得。
H2s上手没有难度，日常驾驶时无论是转向还是底盘都具有一定的高级感，双离合变速箱没有什么顿挫，初段灵敏的油门也不会让车辆在走走停停时有乏力的感觉。唯一的问题是H2s每次急加速的时候需要驾驶者多付出一些耐心。
本文来源于ipfs