HUD（抬头显示器）最早是应用在飞行器上的技术，目的是为了降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及对状态意识的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高驾驶安全，民航机乃至目前很多的高端车辆也都开始安装HUD。
本次我体验的就是一款基于HUD设计的后装车载产品-- Carrobot 车萝卜 C2尊享版。非常巧合的是我之前就有一台车萝卜的“青春版”，其实可以理解为就是尊享版的阉割版。但那款产品阉割的实在太严重，可以理解为就是一个手机投屏HUD，本身不具备任何功能，全靠手机，那个产品给我的体验非常的不好。而这次有机会尝试 车萝卜 的完整版，希望能够我对这个产品的印象。
纯黑色的盒子上印有CARROBOT的字样。盒子除了在底部有个型号和条码的贴纸外，没有其他信息。
包装内部分为上下两层。打开包装第一层就是Carrobot 车萝卜 C2产品主体。HUD投射的屏幕，被一个绒布袋所包裹。
设备可以直接插sim卡连接互联网，所以主机正面贴有入网许可证。另外还有个二维码连接的是演示视频的播放地址。机身上还有三个按钮。上方单独的是电源开关键，另外两个是音量调节按键。
车萝卜 “尊享版” 与我之前使用的“青春版”是共用一套模具外壳。不过尊享版前方有摄像头和红外灯，用于识别驾驶者的状态，给出疲劳驾驶预警和分心驾驶预警。
从内侧看，投影反光板的整体透光度较好。一方面可以显示投影上去的内容，另一方面也不会阻碍驾驶员视线。
反光板外侧有一定的反光图层，一方面在强光下投影的清晰度，另一方面从外侧也不容易看到投射的内容。
车机的车头方向是电源线连接口，另一个口好像是用来连接车萝卜专用行车记录仪的 Micro hdmi接口。
通过插针打开sim卡插槽，可以看到除了sim卡空间外还可以安装一张额外的TF卡。当然除了使用SIM卡连接网络以外，也支持通过wifi连接手机生成的热点。
Carrobot 车萝卜 C2尊享版与我之前使用的“青春版”不同，这是一台完整可运作的设备，同时包含操作系统及软件。
主菜单等于就是基本功能描述，包括：、微信、况、电话、网络、设置以及需要额外购买硬件的行车记录仪。
音频内置喜马拉雅/考拉，支持语音点歌、TF卡本地音乐（WAV,OGG,MP3,FLAC,APE均可），可通过APP上传及管理收藏。
声控微信功能我还是第一次接触，总体使用感觉良好。除了最开始通过HUD扫码登陆比较难扫到以外，一旦连接上体验就很不错。可以直接说要发微信给谁，并通过语音输入并为文字发出。这个后面会有视频演示。
无论是白天还是夜里，车萝卜都能较为准确的调整HUD的投影亮度，既不会影响前方视线也能够让驾驶证清晰的看到显示的内容。
通过语音命令：“打开热点”便可以打开主机的无线热点，同时会语音播报wifi密码。通过手机连接热点，完成app与设备之间的通讯。
另外Carrobot 车萝卜 C2尊享版带有安全预警功能，包括疲劳驾驶预警和分心驾驶预警。不过我测试了一下，发现效果并不理想，误报较多。尤其是在光线变化的时候，会连续的误报。比如我每天早上要开过一段连续的立交桥区，基本每过一座桥下，就误报一次。
这个产品和我之前用的车萝卜青春版可以说是天壤之别，那个青春版体验太差了，而这个C2尊享版有着完整的产品功能和良好的用户体验，单从产品本身来说我认为是优秀的。
通过几用车萝卜C2智能车载HUD，显示效果完全出乎意料。不同于其它HUD，真彩色况显示几乎完美：无畸变无重影。人机语音交互积极有效，内置手机拨号及微信，减少了低头用手机发微信带来的。
个人觉得车萝卜C2尊享版更像是加了HUD的苹果carplay增强版，总结就是能大大提高行车安全与便捷性的产品。