日前，广汽传祺全新SUV车型GS7上市，这台车早在同年4月的上海车展上就已经亮相。人们第一眼看到它不禁想到了另外一台车，去年人气火爆的传祺GS8。这两款车可以说是一个模子出来的亲兄弟，套娃式设计，比GS8少了一排座椅，价格便宜了一万多，车身轴距短了8厘米。有人给GS7贴上了减配版GS8的标签，GS7真的只是这么简单的车吗?
GS7外观延续了GS8的设计风格，大气的进气格栅，炯炯有神的大灯，方正硬朗的车身轮廓，它的气质与GS8完全一致。
外观细节方面，GS7不同于GS8的条形前雾灯，它的前雾灯是圆形的。GS7的D柱并没有延续GS8的熏黑处理以及悬浮式车顶，而是用了“C”型镀铬装饰条，比GS8更有层次感。
内饰方面，GS7同样移植了GS8那套设计风格。不同的是GS7的驾驶舱用的是仿碳纤维的装饰板，而不是GS8木纹装饰。相信大多数年轻消费者更看中有运动气息的碳纤维花纹而不是选择实木花纹。中控台、出风口的布局和GS8一致，从里面来看这款车其实就是GS8。
这台车虽然是5座版SUV，轴距车长都缩短了80mm，但是后排的乘坐空间依旧很宽敞。由于车身高度和宽度和GS8一致，没有了第三排座椅，不仅加大了后背厢容积也为后排乘客提供了更大的空间。
后背厢空间正常状态下容积可达822L，真的是相当大，放倒座椅后容积达到1700L。不过这台车比较明显的硬伤便是后排座椅，后排座椅角度比较直，而且不支持靠背角度调节。如果后背厢不放东西的情况下，想要调整靠背的角度却不能调节，也只能忍一忍。
值得一提的是2.0T车型搭载的发动机就是传祺GS8上使用的那台发动机，最大马力201Ps，最大扭矩320牛米。 车型配置分析：
GS7的入门级车型为280T 两驱豪华型，1.8T只有这一款车型。1.8T两驱豪华型与2.0T两驱豪华型的发动机不同，在动力和油耗上所以会有所不同。两款车价格差了一万元，这一万元不仅可以动力升级，也可以装上更便利些的配置，例如四门车窗一键升降、自动头灯等。作为入门车型它的安全配置并不打折，像ABS、ESP等主动安全配置一样不少，当然14.98万的价格也是为了拉低GS7的门槛。
同样是2.0T车型，只需要一万块就能完成一个质的升级，而且是由内而外的升级。从该车型起，气囊升级为6气囊，而且增加了并线辅助、转向辅助灯、胎压监测等辅助驾驶类的配置。舒适性上，前排座椅电动调节带记忆功能、座椅通风加热，甚至还有手机无线万元升级的性价比可真的不是一般的高，而且也注定了它成为主销车型。
2.0T豪华智联型分为两驱和四驱，两种驱动模式价格差了1.7万元。四驱车型的燃油经济性要比两驱车稍微逊色了点，所以还配备了自动启停功能，四驱车型带有全地形反馈系统。如果对驱动方式没有什么需求，其实两驱车型还是性价比更高一些。
GS7顶配车型四驱尊贵型，又比四驱豪华智联型贵了2.3万。这2.3万增加了前排乘客的腿部气囊，整车气囊数量达到了8个。轮毂升级为更大更美观的19寸，还有220V电影和空气净化器。顶配车型指导价20.98万，对比来看性价比其实并不高。可能高配车型的作用更多是为了拉高这款车的定价，该车型也并不会是主销车型。
抛开GS7和GS8在硬件上差的8厘米和第三排座椅，如果你有17万，是选择GS7还是GS8，我们不妨点开下图。
同样是16.98万，GS7在配置上确实要比同价位的GS8要丰富许多，GS7的主打的确实是和GS8差异化。
总体来说，GS7并不是“阉割版”的GS8，GS7的主要作用并不是成为爆款，而是为广汽乘用车占据细分市场的一枚重要棋子。GS7的指导价(14.98-20.98万)正好覆盖了GS8(16.38-25.98万)的低配车型所在的价格。其实传统的5座SUV在SUV市场上依旧占有超过半数的份额，传祺在GS8的热潮未褪的时候推出了GS7，凭借“大哥”GS8一模一样的颜值，相信它还是会有一定的订单的。但是GS7和GS8的差异化还是比较微弱，毕竟15-20万这个价格区间里有太多强有力的对手了。