博越对我的触动是从杭州萧山机场的停车场开始。为了更快速的前往位于安吉的驻地，我们在下飞机后便第一时间驾驶上了博越。与我同车的是一位从事汽车行业多年的资深老师，当我俩一同进入到车内后不免开始表达一下自己对这款备受瞩目的自主SUV的看法。
从话音中我听出了资深老师似乎很喜欢博越的中控台设计，虽然我不敢肯定他的真正意思，但我不得不承认，博越的中控台设计确实很不一样。特别是那被设计在挡把前方的空调控制面板，并没有按照传统的方式面向使用者，而是很符合使用习惯的躺在那里。
真皮、搪塑、塑料、银色装饰条，这些在博越的车内都有所使用，特别是其在中控台上贯穿左右的那道银色拉丝装饰面板，真的可以说是中控台上最为抢眼的一部分，抢眼不仅仅因为它亮度，还因为它改变了我印象中自主品牌车型在内饰设计中很难采用大面积装饰条的印象。
当然，不是每个方面都是好的。我同意自主品牌车型需要有一些中国元素，但如果这种元素过多的话，那势必会给人一种累赘感。在博越车内把手的后面，小面积的独有标志采用就让我感到有些过于刻意，特别是对于患有密集恐惧症的人来说，这种设计简直就是在要命。
同行的老师一句话引起了我的注意，确实，从车身尺寸上来看与长安CS75等车型相比，博越的身形足足小了一圈，但其实这并不代表什么，甚至在我看来车辆的尺寸越小越好，这样在车辆越来越多的城市中行驶才能更加方便，前提条件是它的乘坐空间要达到我的要求。
粗略算来这次我在博越后座上乘坐的时间并不算长，但从自身感受来看它的后排腿部空间足以满足我的需求，跷二郎腿显然成为了无法难倒它的难题，甚至当你翘起二郎腿后，你的腿距离前排座椅还有着一定空间。
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