印象中的绅士，通常是西装革履、彬彬有礼的样子。作为英国的骄傲，路虎汽车也一直以“绅士”形象出名，不过今天小编试驾的这辆，不仅有着十足的绅士派头，能带你出席各种高级场合，同时也有着“野性”的一面，可以让你从容面对众多小弟的挑衅而不失“大哥”风范，这就是2017款路虎揽胜运动版。
如今流行的硬汉形象不再是当年施瓦辛格那种一看就让人生畏的肌肉男模样，而是像汤姆克鲁斯那样帅气又能力突出的帅哥形象。路虎揽运就是这样一台车，外观比起大哥揽胜要秀气那么几分，倾斜的溜背造型，搭配悬浮式车顶设计，让该车看起来更运动，同时大量圆润线条的加入让该车整体形象柔和了许多。不过作为SUV王者，该有的大哥形象该车也一丝不差。棱角分明的经典菱形金属两幅式进气格栅，粗壮的保险杠，威武的大灯，高大的车身无不彰显着路虎车型独有的威严霸气形象。打开车门，跨上高高的驾驶座，那种高高在上的坐姿与视野，一下就给了小编我一种君临天下的感觉，怪不得那些大佬们都喜欢将它当作自己出行的座驾。
作为一款售价百万的豪华SUV，车内自然是尽显奢华风范。全黑的内饰配色与各种考究材质和精细做工的结合让你觉得无可挑剔。内饰布局方面跟大哥揽胜没什么区别，唯一突出运动感的也许就是中控区域采用的碳纤材质面板了。宽大的座椅乘坐舒适、触感柔软，还有18向多方位电动调节功能，加热通风自然也不会少，绝对不会让西装革履的你汗流浃背。虽然是运动版，但该车的后排空间一点都不含糊，想怎么躺就怎么躺。配置上更是应有尽有，全景大天窗，四区控制空调，后排娱乐系统，全液晶仪表，自动泊车，电吸门，预碰撞系统等等可以用来装X的配置完全符合这个级别消费者对豪华的理解。
小编对该车的全液晶仪表非常满意，不仅显示清晰，样式好看，还可以显示全屏地图，对于像小编这种重度依赖症患者来讲太方便了。同时该车的自动泊车功能和预碰撞系统也给驾驶带来极大方便，毕竟这车太大了，盲区不是一般的多，停车什么的没点技术还真的挺困难的。同时该车的空气悬挂还具有一键进库功能，在进一些低矮的停车场时很有用。
买揽运的人，一般都是看中它文武全能的能力，该车强大的跋山涉水与运动能力，让你既能在高速上轻松超车，又能带你去各种野地。该车搭载的3.0升V6机械增压汽油发动机，最大功率250kW（340Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm，动力强劲，轻松让这台庞然大物达到7.1s的百公里加速，一脚油门到底，机械增压的发动机那独有的强大声浪一下就能让你肾上腺素爆发。来自ZF的8速自动变速箱换挡平顺迅速，配合机械增压发动机线性的动力输出，驾驶感受如丝般顺滑。红色的Brembo刹车卡钳，彰显运动感的同时，刹车效果出色，实测100-0km/h的刹车距离仅为38.71米，反应迅速的空气悬挂，让该车不管是加速还是刹车都能有出色的车身姿态，绝对不会前俯后仰。
在城市公路上行驶，扎实的底盘过滤掉大部分震动的同时，操控能力同样出色，高速变向与转弯的侧倾控制的相当好。良好的隔音配合音色绝美的英国之宝音响，让旅行变得是如此惬意。
虽然揽运的越野能力在整个路虎车系中并非强大，但也远超同级。揽运配备了全时四驱系统，并有托森限滑中央差速器，这就决定了它的极限其实很高。配合当家的全地形反馈系统，一般的越野路面绝对不在话下。小编特意找了一个工地体验，布满碎石和坑洼的路面轻松一驶而过，除了略有晃动跟在公路上行驶没啥区别，怪不得路虎一直是煤老板的最爱。
一番体验下来，揽运全面出色的性能表现给小编留下了非常好的印象。硬要说缺点的话，机械增压发动机增压时的噪音有点大，起步时略吵，昂贵的车价也可以算个缺点。你也许会说这车油耗高，不过小编几天试驾下来，油耗还真的不算高，这么大的排量和车重，油耗也仅仅在11个左右很可以了。如果经济实力允许的话，能拥有这样一台既有派又好玩的车确实不错。
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