近些年来，随着我国经济社会的不断发展，人们的出行方式也在发生改变。相较于以往，现在的出行方式可谓是发生了很大的变化。从当初的骑马乘车，到现在的汽车火车，现代人的出行相比之前，虽然多了几分便捷，但却少了几分诗意。但近日长安马自达的“驾言篇”试驾活动却打破了这种状态。自古以来，我国的文人骚客都常喜欢出游的，很多诗人就是在出游的时候创作了很多的文学作品。而寄情于山水间，也更有利于现代人，缓解城市生活中的疲累和压力。因此，很多人觉得这次长安马自达的主题试驾活动还常不错的。“驾言篇”主题试驾活动卓越起航，CX-8引领SUV新时期
这样的主题试驾活动，除了能够身心压力之外，还能让驾驶者近距离感受山水间的美好。除此之外，这次主题试驾活动，最大的亮点就在于驾驶者的伙伴，马自达CX-8。相信大家应该在之前的“桃夭篇”中应该对CX-8已经有所了解了。CX-8凭借着马自达独有的创驰蓝天自然吸气发动机和魂动外观设计在众多SUV车型中脱颖而出。此外，CX-8的内饰和空间也算是它的一大亮点。
此前马自达的车内空间一直为人诟病，但是在CX-8出现之后，这种声音就渐渐消失了。近五米的超长车身和近三米的轴距赋予马自达CX-8的是充足的内部空间。虽然很多人依旧觉得CX-8的空间不够充足，但这算是7座SUV共有的通病，并不能算CX-8的问题。因此总体来讲，CX-8在同等SUV中还算是一个领军车型。接下来，就让我们近距离地了解一下CX-8，也让大家对于这次“驾言篇”主题试驾活动有更深的了解。
一直以来马自达的魂动外观设计就受到了了很多网友的喜欢，甚至有不少人因此还成为了马自达的粉丝。其实单就CX-8的外观而言，它也的确是无可挑剔的。就前脸而言，宽大的进气格栅赋予他了一种大气之美，而两侧狭长的大灯组，又为它增加了一种凌厉之美。总体来看，CX-8的前脸看起来大气凌厉，非常符合马自达一直追求的运动感。就车侧而言，CX-8的侧面线条非常流畅，不像其他车型一般，给人一种满满的“肌肉感”。就车尾而言，CX-8的车尾和CX-5的车尾极其相似，都是鸭尾式的设计，都给人一种饱满圆润的感觉，看上去极为可爱。搭配上两侧双出的排气筒，也会给人一种非常和谐的感觉。
CX-8的是马自达独有的2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，同时还配备了6AT手自一体变速箱，给人一种极强的安全感。虽然自吸发动机没有很强的爆发力，但是在这种长途驾驶的过程中却更会给人一种线性顺滑感，驾驶起来也会让人感觉更加顺手。此外，CX-8在动力方面最大的优点就是在它的起步阶段。在启车时，驾驶员只需要轻踩油门，CX-8就可以灵活启动。其实最开始的时候，有不少人看到CX-8的车身数据时就产生了一些疑问，就是这样的动力配置究竟能不能配得上CX-8的车身数据。但是在试驾之后，很多人发现，CX-8还常不错的。整个车型给人的提速意愿还常不错的，因此对于常规超车来说，它不存在着任何问题。
相信很多人应该都关注到这次CX-8的宣传重点主要就在它的内饰设计上。CX-8内饰方面最大的亮点就在于它的座椅和实木内饰上。CX-8的座椅采用的全部都是纳帕真皮作为包裹，看上去就给人一种极强的奢华感。除此之外，这次实木内饰的加入，也为其增加一种精致感。除了这些之外，CX-8的内饰基本上就和CX-5的相差无几了。CX-8采用的依旧是三幅式的多功能方向盘和悬浮式的7英寸液晶中控大屏，给人一种极强的科技感。不过总体而言，CX-8的内饰就是给人一种简洁的感觉。总的内饰设计看起来非常干净，没有丝毫地多余感，非常贴合CX-8居家型SUV的定位。
之前我们也提到过有很多人对于马自达车型的空间设计表示不满，但是相对之前的“老大哥”，CX-8的空间设计还是比较拿得出手的。CX-8的第三排座椅虽然是为了应急设计，但是很多170cm左右的人乘坐，还是感觉比较舒适的。除此之外，CX-8的后备箱容积也是比较不错的。大家应该对7座SUV应该有所了解，一般来说第三排座椅都会占据后备箱的容积，但是CX-8的空间却不是这样的。即使是第三排座椅放下来，它的后备箱储物空间还是比较充足的。
目前我国的汽车市场正朝着年轻化，个性化的方向发展，随着我国消费群体的逐渐年轻化，我国主流的汽车消费者也在慢慢进行改变。如今越来越多的人在选择年轻个性的车型，而这也与马自达一直追求的个性独特相符合。即使是在马自达CX-8这种居家型SUV的身上，我们也看到马自达一直追求的年轻时尚风格。我也相信通过这场“驾言篇”主题试驾活动，CX-8也将会引领我国的SUV一个新时期